| 標(biāo)題：冷再生工藝與城市道路維修應(yīng)用之初探 |
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冷再生工藝與城市道路維修應(yīng)用之初探 一、關(guān)于冷再生工藝 冷再生工藝全稱為瀝青路面就地冷再生工藝，是當(dāng)今國內(nèi)外較為先進(jìn)、并在其他發(fā)達(dá)國家（如德、美、英、日等）已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的瀝青道路改造維修技術(shù)。 2001年，此項(xiàng)工藝由邯鄲市公路管理處率先引入國內(nèi)，近年來已經(jīng)在河北、山東、浙江、北京等省、市得到快速推廣。 冷再生工藝的基本工作原理是將原有舊路面就地破除、粉碎，加入相應(yīng)穩(wěn)定劑，平整壓實(shí)后成型。其工藝流程為：舊路面→新配料→冷再生技術(shù)伴和→振動(dòng)→壓實(shí)→攤鋪→成型。此種工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)： 一是工期短，社會(huì)效益良好。冷再 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略472字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 應(yīng)當(dāng)指出的是：目前，國內(nèi)的冷再生工藝絕大部分都應(yīng)用在交通部門的公路系統(tǒng)，市政行業(yè)應(yīng)用較少。據(jù)調(diào)查，我國自德國引進(jìn)的冷再生機(jī)械共計(jì)16臺(tái)，其中15臺(tái)都在公路系統(tǒng)，市政行業(yè)僅有1臺(tái)。然而，經(jīng)過深入論證，針對(duì)冷再生工藝的特性，我們認(rèn)為：冷再生工藝更加適合于城市道路。 二、城市道路維修與冷再生工藝 城市道路與市外公路相比具有四個(gè)特點(diǎn)：（一）行人多、車輛量大，交通難以斷絕；（二）環(huán)境保護(hù)的要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工中的揚(yáng)塵、物料堆放等污染控制嚴(yán)格；（三）需要施工速度快、施工期限短，避免給城市形象和社會(huì)效益造成影響；（四）超重型交通量較小，城市道路通行的車輛大都是輕型車輛，重型車輛的通行得到限制。 冷再生工藝的不必?cái)嘟^交通、保護(hù)環(huán)境、施工速度快等幾項(xiàng)特性恰恰迎合了城市道路的這些要求。因此，冷再生工藝更加適合在城市道路維修、改造中應(yīng)用。 三、冷再生工藝的施工實(shí)踐 我處自2004年購置了德國維特根wr-2500型冷再生機(jī)及其配套機(jī)械，已經(jīng)先后完成了我市市區(qū)的梁莊路、團(tuán)結(jié)大街、鋼鐵路、育才路等多條道路的維修、改造，再生面積達(dá)5萬多平方米，均已驗(yàn)收合格，達(dá)到了質(zhì)量要求，應(yīng)用效果良好。 在育才路的施工中，該路段長850米，寬8米，面積為6800平方，采用冷再生工藝，我們僅用一天時(shí)間就全部完成了；在鋼鐵路的施工中，我們采取先快車道、后慢車道的方式，10天之內(nèi)完成了全部路面的翻修、罩面； 在冷再生工藝的壓實(shí)工序中，2004年我們采用的是18噸壓路機(jī)，本年度開始采用25噸壓路機(jī)，壓實(shí)度得到了進(jìn)一步提高。 四、應(yīng)注意解決的幾個(gè)問題 通過一段時(shí)期的實(shí)踐，我們認(rèn)為冷再生工藝應(yīng)該注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： （一）壓實(shí)度。 如果再生25cm厚面層，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，18噸壓路機(jī)的壓實(shí)度一般情況下低于冷再生的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，宜采用25噸壓路機(jī)。但是當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)的壓路機(jī)只有18噸左右，25噸的壓路機(jī)尚未定型，盡管國外的機(jī)械比較昂貴，然而壓實(shí)度質(zhì)量卻較好。 �。ǘ〾簩�(shí)時(shí)間 壓實(shí)時(shí)間是指再生完成后，至壓實(shí)完成的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間應(yīng)該控制在4個(gè)小時(shí)以內(nèi)。因?yàn)樗嘣谀谭�(wěn)定后再被壓實(shí)，就降低了凝固效果。在實(shí)際施工中，壓實(shí)時(shí)間往往超過了4個(gè)小 ……（未完，全文共2037字，當(dāng)前只顯示1226字，請閱讀下面提示信息。收藏冷再生工藝與城市道路維修應(yīng)用之初探） 上一篇：建設(shè)銀行員工工作體會(huì)--回眸我與建行 下一篇：某大學(xué)學(xué)院學(xué)生會(huì)拉贊助策劃書 相關(guān)欄目：城建 城建講話 綜合論文 |