| 標題：金融危機對中國交通建設行業(yè)影響的思考與對策 |
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苦練內功全面提升企業(yè)素質 搶抓機遇實現公司穩(wěn)健發(fā)展 ——金融危機對中國交通建設行業(yè)影響的思考與對策 一場由美國次貸危機引發(fā)的金融風暴席卷全球，驚駭世界，并對各國實體經濟形成巨大的沖擊。對全球眾多企業(yè)來說，應對危機，求得生存成為當務之急。但對中國建筑行業(yè)來說，這是繼1998年亞洲金融風暴后面臨的又一次難得的發(fā)展機遇。為應對金融海嘯，中央迅速調整宏觀政策，適時提出了實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，通過加大基礎設施投入，擴大 ……（快文網http://hoachina.com省略377字，正式會員可完整閱讀）…… 為抵御國際經濟環(huán)境對我國經濟的不利影響，防止經濟增速過快下滑和出現大的波動，中央對宏觀經濟政策做出了重大調整，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。提出了當前進一步擴大內需，促進經濟增長的十項措施，今后二年僅中央政府將有4萬億元投資，并決定在今年第四季度新增1000億元中央投資，加快民生工程、生態(tài)環(huán)境、基礎設施建設，加快災后重建的各項工作。 綜合對國內外經濟環(huán)境透析，未來一二年我們面對的外部經濟環(huán)境是：經濟衰退，金融動蕩，投資減少，成本上升，貨幣貶值。內部經濟環(huán)境是：積極的財政政策，適度寬松的貨幣政策，投資加大，gdp增長在8-9%之間，生產物價指數上升，建筑業(yè)及相關的鋼鐵、水泥等行業(yè)有可能再次過熱，而與出口外貿相關的制造業(yè)可能過冷。 因此，從總體上看，2008年是建筑業(yè)的轉折年，《勞動合同法》的實施，原材料、油料、人工費的大幅上漲或猶如過山車一樣的劇烈波動，節(jié)能減排政策的實施，環(huán)境保護的成本日益上升，這些綜合的因素使建筑行業(yè)進入了高成本時代，同時面臨的成本的不確定因素更加難以控制，履約風險加大。 二、科學審視交通建設行業(yè)的“危”與“機” 中國交通建設行業(yè)，主要業(yè)務集中在港口、公路、鐵路工程建設領域，當前世界經濟危機對這一行業(yè)的影響是直接的、顯而易見的。 港口建設市場，可能面臨3至5年的蕭條期。港口碼頭是中交二航局的傳統(tǒng)主業(yè)，占主業(yè)的30%左右，這一板塊將面臨較大沖擊。由于外 ……（未完，全文共4074字，當前只顯示981字，請閱讀下面提示信息。收藏金融危機對中國交通建設行業(yè)影響的思考與對策） 上一篇：2008年物業(yè)年終工作總結 下一篇：2009年工會工作計劃 相關欄目：金融 金融講話 交通 建筑 調研報告 文教論文 綜合論文 |