標(biāo)題:農(nóng)村客運科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告

  貫徹落實黨的十七大精神,我們公路運輸管理者要立馬當(dāng)先,腳踏實地地為民辦實事辦好事,充當(dāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主力軍,大力發(fā)展農(nóng)村客運。農(nóng)村客運直接面向農(nóng)民,直接服務(wù)于“三農(nóng)”,直接影響著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、加快農(nóng)村奔小康的重要渠道。發(fā)展農(nóng)村客運必須貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。
  一、發(fā)展農(nóng)村客運是各級黨委政府的一件大事。發(fā)展農(nóng)村客運事關(guān)農(nóng)民生產(chǎn)生活的一件實事,是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要,是貫徹落實黨的十七大精神和實踐“三個代表”的重要體現(xiàn)。一是各級領(lǐng)導(dǎo)必須重視發(fā)展農(nóng)村客運。要把發(fā)展農(nóng)村客運、實現(xiàn)“村村通”作為一項“民心工程”,納入黨委政府的重要議事日程,要成立“農(nóng)村客運發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”,明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,制定工作方案和發(fā)展規(guī)劃,定期督查,列入年度考核目標(biāo),逐項落實分解到各單位和人員身上。二是發(fā)展農(nóng)村客運要爭取各部門的配合和支持。公路運輸管理部門 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略634字,正式會員可完整閱讀)…… 
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近乘車。其次,農(nóng)村客運的發(fā)展必須要注重人民群眾的出行安全。安全重于天,這就要求我們在發(fā)展農(nóng)村客運必須要解決農(nóng)民群眾乘“安全車”問題。要保障農(nóng)村客運的安全,公路運輸管理部門必須嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把農(nóng)村客運車輛的準(zhǔn)入關(guān),堅決制止不符合技術(shù)條件的車輛從事農(nóng)村客運;二是嚴(yán)把車輛安全檢測關(guān),要按行業(yè)要求,營運車輛定期維護(hù)并到車輛安全檢測站檢測;三是嚴(yán)把從業(yè)資格關(guān),從事農(nóng)村客運的人員必須經(jīng)過職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。要堅決取蹄無證、無牌非法營運的“黑車”,制止農(nóng)用車、拖拉機(jī)載客,依法規(guī)范管理在營農(nóng)村客運車輛。第三,農(nóng)村客運的發(fā)展,必須要注重農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)承受能力。人民的利益高于一切,這就要求我們在發(fā)展農(nóng)村客運時必須要解決農(nóng)民群眾乘“經(jīng)濟(jì)車”的問題。發(fā)展農(nóng)村客運,要從農(nóng)民兄弟的經(jīng)濟(jì)承受能力出發(fā),以提供價格低廉的運輸服務(wù)為主,兼顧不同層次需求。經(jīng)濟(jì)富裕的鄉(xiāng)鎮(zhèn),運力檔次可以稍高一點,經(jīng)濟(jì)貧困的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運力檔次可以低一點。要指導(dǎo)客運經(jīng)營者根據(jù)本地區(qū)的路況、客運市場實情、農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)承受力選擇車型,落實農(nóng)村客運的一些優(yōu)惠政策,充分調(diào)動和保護(hù)農(nóng)村客運經(jīng)營者的積極性。
  三、發(fā)展農(nóng)村客運必須要科學(xué)布局。農(nóng)村客運發(fā)展是一個系統(tǒng)工程,需要各級各部門的協(xié)作和努力。我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀,全面規(guī)劃落實本地區(qū)的客運發(fā)展。首先,當(dāng)?shù)毓愤\輸管理部門要組織一個精干的隊伍,對本地區(qū)的農(nóng)村公路通行狀況、客流分布、班線布局、運力情況、突出問題等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,在此基礎(chǔ)上做好四個方面的規(guī)劃:一是線路規(guī)劃。要謀劃以縣城為中心,輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村,干支相連,四通八達(dá)、方便實用的農(nóng)村客運線路網(wǎng)絡(luò),制定線路布局和開發(fā)規(guī)劃。線路規(guī)劃要考慮營運班線的運行,又要考慮人便于行,換乘快捷,同時還要考慮運營效益。二是運力規(guī)劃。運力投放要遵循運力與運量基本平衡的原則。農(nóng)村客運運力應(yīng)以中級客車和普通客車為主,在一些偏僻山區(qū)還可以允許少量微型客車和吉普車投入,滿足不同層次的需要。二是站點規(guī)劃。在大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及旅客比較集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可建設(shè)相應(yīng)級別的客運站,在小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客運線路沿途行政村可設(shè)置招呼站或候車亭。四是經(jīng)營模式規(guī)劃。中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以依法組建農(nóng)村客運車隊,實行區(qū)城化經(jīng)營;還可以引導(dǎo)農(nóng)村客運經(jīng)營者進(jìn)行公司化經(jīng)營,切實提高農(nóng)村客運集約化規(guī)模經(jīng)營水平和抗風(fēng)險能力。
  四、發(fā)展農(nóng)村客運必須要統(tǒng)籌兼顧。發(fā)展農(nóng)村客運,必須正確認(rèn)識和妥善處理發(fā)展中出現(xiàn)的矛盾和問題。目前影響農(nóng)村客運發(fā)展和生存的主要有三個問題:一是農(nóng)村公路等級較低。我省已通公路的行政村已達(dá)96%,但普遍存在公路等級低、等外路多的問題,有些還是機(jī)耕路或簡易公路,極大地影響了農(nóng)村客運的通達(dá)率。二是農(nóng)村客運效益差。由于路況差,客運車輛油耗高,機(jī)件損壞快,維護(hù)成本高;客源分散且流量小,實載率低,票價低,營運收入少,營運車輛稅費較重,農(nóng)村客運普遍虧本;三是農(nóng)村站場建設(shè)嚴(yán)重滯后。現(xiàn)在,我省農(nóng)村很多地方還存在著農(nóng)民乘車無站點,農(nóng)村客車到處停,旅客打游擊,客運無秩序,如遇到刮風(fēng)、雨雪天氣,廣大農(nóng)民旅客更顯得無奈。農(nóng)村客運是事關(guān)群眾利益的突出問題,必 ……(未完,全文共2737字,當(dāng)前只顯示1647字,請閱讀下面提示信息。收藏農(nóng)村客運科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告

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