| 標(biāo)題：城市配送現(xiàn)狀及其發(fā)展 |
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城市配送現(xiàn)狀 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá)，人類生產(chǎn)能力的不斷發(fā)展，剩余產(chǎn)品過(guò)剩促成交換的出現(xiàn)，這就是早期的商業(yè)活動(dòng)。歷史的見(jiàn)證商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展引起了進(jìn)一步社會(huì)化大分工，而分工的結(jié)果則是使得商品生產(chǎn)的集中化同時(shí)銷售消費(fèi)的分散化，消費(fèi)的分散引發(fā)的商品空間位置的移動(dòng)運(yùn)輸由此產(chǎn)生出一個(gè)新的行業(yè)，那就是運(yùn)輸行業(yè)。早期的運(yùn)輸只是簡(jiǎn)單的將物品從生產(chǎn)場(chǎng)地運(yùn)送至銷售場(chǎng)地的簡(jiǎn)單搬運(yùn)活動(dòng)。 作為配送，是運(yùn)輸活動(dòng)的升級(jí)，現(xiàn)行市場(chǎng)由于過(guò)剩的商品而逐漸發(fā)展成為買方市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇余地多了，自然消費(fèi)要求就提高了。那么，在現(xiàn)在個(gè)性化要求越來(lái)越高，要做到合理的個(gè)性配送，就需要花費(fèi)比以前簡(jiǎn)單的運(yùn)輸更多的精力和更科學(xué)的管理。作為一個(gè)城市的配送中心規(guī)劃城市的配送往往會(huì)通過(guò)對(duì)城市幅面地域進(jìn)行劃分，規(guī)劃運(yùn)輸路線和運(yùn)輸區(qū)域等等。那么關(guān)于配送范圍是作為一個(gè)配送中心商業(yè)性經(jīng)營(yíng)中不得不考慮的一個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā) ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略658字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 所以作為新近行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，我們換個(gè)角度想，把城市的配送劃分成幾個(gè)配送區(qū)域，而作一種專線配送，在現(xiàn)階段仍然是可行的。 城市配送區(qū)域的劃分事實(shí)上可以看作是這種城市地域拆分的雛形，作為一個(gè)營(yíng)業(yè)性企業(yè)資源只有限性，我們只能將有限的資源作有利的劃分，從而使得資源的收益率最大化。那么我們應(yīng)該考慮一個(gè)問(wèn)題，是否放棄一定的市場(chǎng)而專注以另一部分市場(chǎng)，然后增強(qiáng)自己的配送水平是自身的企業(yè)在某一部分市場(chǎng)成為一種品牌產(chǎn)品？ 關(guān)于現(xiàn)代化配送技術(shù)的合理采用 作為一個(gè)理智的企業(yè)決策者自然會(huì)明白，并不是所有的先進(jìn)技術(shù)都用上就可以給企業(yè)帶來(lái)最大的利潤(rùn)。技術(shù)含量的把握，應(yīng)該根據(jù)一個(gè)企業(yè)自身的發(fā)展情況而確定。 就像有的企業(yè)規(guī)模巨大，為了保證運(yùn)營(yíng)機(jī)制的流暢運(yùn)作，若是任何環(huán)節(jié)任何細(xì)節(jié)都采用人力進(jìn)行管理操作那么勢(shì)必會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)，而且人的精力是有限的，難免就會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，更可怕的是有時(shí)候一點(diǎn)小錯(cuò)誤會(huì)通過(guò)管理層次的傳遞而不斷擴(kuò)大最后造成巨大的損失。那么作為大規(guī)模管理的企業(yè)應(yīng)該選擇一種自動(dòng)化的智能計(jì)算機(jī)管理機(jī)制對(duì)企業(yè)的運(yùn)作進(jìn)行輔助管理，減少人力操作，并且計(jì)算機(jī)管理通常會(huì)使得企業(yè)信息傳遞速度大幅度增快和更新，管理者和決策者可以在第一時(shí)間內(nèi)獲得最近的企業(yè)資料并進(jìn)行分析和管理等活動(dòng)。比如說(shuō)像現(xiàn)在很多企業(yè)運(yùn)用的自動(dòng)化系統(tǒng)——第三方物流協(xié)同化配送信息系統(tǒng)就是一個(gè)很好的例子： 這個(gè)系統(tǒng)是面向?qū)I(yè)化的第三方物流企業(yè)而設(shè)計(jì)的，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、基于實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯總的運(yùn)輸及協(xié)同配送計(jì)劃優(yōu)化技術(shù)和先進(jìn)的第三方物流服務(wù)組織的管理手段為基礎(chǔ)，面向電子商務(wù)的物流管理和協(xié)同化配送軟件系統(tǒng)�？傮w上，這個(gè)第三方物流協(xié)同化配送信息系統(tǒng)包括第三方物流干線運(yùn)輸系統(tǒng)、協(xié)同化配送系統(tǒng)，及計(jì)劃調(diào)度、貨物跟蹤查詢和信息增值服務(wù)系統(tǒng)。 作為一個(gè)大型企業(yè)的管理幅度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人所能達(dá)到的極限，這時(shí)候是必須要運(yùn)用高計(jì)算能力的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)幫忙解決這個(gè)問(wèn)題，以便使得企業(yè)的運(yùn)營(yíng)順暢健康發(fā)展。 而相對(duì)來(lái)講，中小型的企業(yè)卻應(yīng)該以扎實(shí)緊密的以人為本的管理為主。首先小企業(yè)相對(duì)大企業(yè)來(lái)說(shuō)規(guī)模小得多，管理層次減少有利于信息的傳遞速度和準(zhǔn)確性的提高，那么通常這種時(shí)候采用過(guò)于先進(jìn)的昂貴的管理系統(tǒng)就成為沒(méi)有必要的麻煩了。 綜述： 作為一個(gè)商業(yè)性的企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的盈利是企業(yè)的生存根本。合理的運(yùn)用企業(yè)現(xiàn)有的資源對(duì)企業(yè)進(jìn)行資源調(diào)配是有利于企業(yè)的發(fā)展的。那么作為一個(gè)配送行業(yè)，配送的管理就是企業(yè)的命脈，運(yùn)用得好則可以不斷突進(jìn)不斷發(fā)展。 配送到至今21世紀(jì)已經(jīng)發(fā)展到一定程度，從最初的運(yùn)輸搬運(yùn)開(kāi)始，繼而發(fā)展到協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售的計(jì)劃安排，繼而可以發(fā)展到可以協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈和諧運(yùn)作的績(jī)效功能。這就是一種行業(yè)衍生產(chǎn)品，這是作為現(xiàn)階段企業(yè)謀求新利潤(rùn)源的根本手段 ……（未完，全文共2844字，當(dāng)前只顯示1712字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏城市配送現(xiàn)狀及其發(fā)展） 上一篇：機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀心得 下一篇：2009年積極分子思想?yún)R報(bào)武裝自己奉獻(xiàn)自己 相關(guān)欄目：城建 城建講話 營(yíng)銷 綜合論文 科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 |