| 標題：以科學決策促科學發(fā)展 |
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深入學習實踐科學發(fā)展觀，需要將思想認識上的收獲轉(zhuǎn)化為指導科學發(fā)展的實際能力，轉(zhuǎn)化為推動科學發(fā)展的實際行動�？茖W決策是領導工作的主要內(nèi)容，是推動科學發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。因此，能否做到科學決策就成為檢驗各級黨委貫徹落實科學發(fā)展觀能力的重要標準。近年來，鐵道部黨組從滿足我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新需要和人民群眾的新期待出發(fā)，深入調(diào)研，果斷決策，努力推動我國鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展，積累了深入學習實踐科學發(fā)展觀的寶貴經(jīng)驗。 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略345字，正式會員可完整閱讀）…… 在大膽創(chuàng)新中科學決策 進行科學決策，既要立足實際，又要大膽創(chuàng)新。鐵道部黨組在尊重實際、尊重規(guī)律的基礎上，銳意改革、積極創(chuàng)新，著力推動鐵路事業(yè)科學發(fā)展。 推進管理_改革。隨著經(jīng)濟_和市場環(huán)境的變化，原有的鐵道部—鐵路局—鐵路分局—站段四級管理模式已不能適應需要，嚴重影響鐵路事業(yè)的科學發(fā)展。隨著鐵路技術裝備水平的提高和生產(chǎn)力布局的調(diào)整，原有的鐵路局和鐵路分局兩級法人管理_的弊端逐步顯現(xiàn)，也對鐵路事業(yè)科學發(fā)展帶來了不利影響。鑒于此，鐵道部黨組于2005年3月果斷決策，撤銷分局，實行三級管理模式，明確了鐵路局作為鐵路運輸企業(yè)的法人主體地位，為下一步推進鐵路改革、企業(yè)重組、建立現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)造了必要條件。 推進建設模式創(chuàng)新。在鐵路運輸能力嚴重不足的情況下，加快鐵路基礎設施建設是實現(xiàn)鐵路快速發(fā)展的必然選擇。鐵道部于2003年作出決策，實施“政府主導、多元化投資、市場化運作”的鐵路建設模式，吸引地方政府和社會資本投資鐵路建設。2005年7月，鐵道部頒布關于鼓勵、支持和引導非公有制經(jīng)濟參與鐵路建設經(jīng)營的實施意見，完善鐵路工程建設標準，推行“小業(yè)主、大咨詢”管理模式，全面開放鐵路建設市場，實現(xiàn)低成本融資，初步形成了各方優(yōu)勢互補、合作共贏，加快鐵路科學發(fā)展的新局面。 推進科學技術創(chuàng)新。在過去相當長一段時間，我國鐵路在科學研究、技術創(chuàng)新和基礎儲備方面存在嚴重不足。為強化 ……（未完，全文共1490字，當前只顯示897字，請閱讀下面提示信息。收藏以科學決策促科學發(fā)展） 上一篇：09年城管執(zhí)法工作科學發(fā)展觀調(diào)研報告 下一篇：科技局科學發(fā)展觀學習總結(jié) 相關欄目：科技 黨務講話 科學發(fā)展 |