| 標(biāo)題：鐵道集團(tuán)總工程師創(chuàng)新工作先進(jìn)事跡 | ||
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經(jīng)歷：1966年出生，1989年××大學(xué)建筑學(xué)系畢業(yè)到鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司工作，現(xiàn)任鐵三院集團(tuán)公司副總工程師。 榮譽(yù)：獲得茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)，獲得2006年度××市“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞汀痢潦袆趧?dòng)模范稱號(hào)，2007年獲得全國(guó)知識(shí)型職工稱號(hào)，今年獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?br> ××身為鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司副總工程師 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略282字，正式會(huì)員可完整閱讀）……
北京南站造型近似天壇，這一橢圓形創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)理念是××引入的，北京南站的屋檐設(shè)計(jì)也融入了古建筑的風(fēng)格，車站與北京文化古都、歷史名城的環(huán)境相匹配。 ××承擔(dān)青藏鐵路拉薩河大橋建筑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，他將藏族文化巧妙融入，大橋宛如一條潔白的哈達(dá)，在雪山高原上飄揚(yáng)。 情結(jié)：既是實(shí)用的，又是人本的 ××的建筑師情結(jié)，功能是第一位的，但他經(jīng)常叩問自己，火車站房是給誰用的？是為乘客——人服務(wù)的，因此，他推崇“以人為本、以流為主”的設(shè)計(jì)理念。 北京南站、××火車站、上海虹橋站，都是大型綜合交通樞紐，集鐵路、地鐵、城市公共交通、小汽車等多種交通方式為一體，虹橋站還包括航空、磁懸浮等交通方式，其功能超過了目前國(guó)際上所有的鐵路站房，怎樣讓乘客“零換乘”而又不擁堵？××帶領(lǐng)幾個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)孜孜以求，絞盡腦汁探索。比如北京南站空間結(jié)構(gòu)站橋合一，將橋梁、建筑、地下三者結(jié)構(gòu)統(tǒng)一起來，最大限度地分解客流、車流，就是國(guó)內(nèi)第一次嘗試。 為了實(shí)用與人本相一致，××特別重視科技專項(xiàng)研究。在鐵路以往的設(shè)計(jì)模式中，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格使用經(jīng)費(fèi)，順利完成項(xiàng)目即可。而從××開始，把經(jīng)費(fèi)劃出一部分做專項(xiàng)研究。單是在北京南站的設(shè)計(jì)中，他就與不同的專業(yè)公司合作進(jìn)行了消防模擬、標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)、客流模擬等專項(xiàng)研 ……（未完，全文共1217字，當(dāng)前只顯示732字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏鐵道集團(tuán)總工程師創(chuàng)新工作先進(jìn)事跡） 上一篇：集團(tuán)數(shù)控公司科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先進(jìn)事跡材料 下一篇：商貿(mào)部門2009年上半年招商引資工作總結(jié) 相關(guān)欄目：鐵路 公司 建筑 企業(yè)講話 教師 就業(yè) 工委 工作體會(huì) 工作總結(jié) 工作匯報(bào) 五一和五四節(jié)日專題 模范 文明 七一黨建專題 八一雙擁專題 事跡推薦 |