標(biāo)題:良好的領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)也是一種生產(chǎn)力——交通政研論文之二十五

  作風(fēng)是一個(gè)人綜合素質(zhì)的集中反映,領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)好,一個(gè)單位、一個(gè)集體乃至一個(gè)國家就會(huì)欣欣向榮,生機(jī)勃勃,上下齊心,發(fā)展迅速;領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)差,就可能上行下效,一團(tuán)渾濁,民心相背,事業(yè)倒退。我認(rèn)為,良好的領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)也是一種生產(chǎn)力。
  縱觀中華五千年文明史,盛世之興皆因英明君主而起。為鞏固_,推進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展,君主們以身作則,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè),以此來拉攏民心,誠服百姓。唐太宗即位時(shí),長年兵伐之禍令百姓流離失所,無以為生。作為新的統(tǒng)治者,他沒有貪圖榮華富貴,沒有志得意滿,相反,他善于虛心聽取批評(píng)意見。良臣魏征曾多次就作風(fēng)問題向唐太宗勸諫,如“居人上者,其身正,不令而行,其身不正,雖令不從!;“兼聽則明,偏聽則暗”等等,他聽了也做了,“以銅為鏡,可以正衣冠;以古為鏡,可以知興替;以人為鏡,可以明得失!边@是唐太 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略608字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
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建設(shè)環(huán)境。我們分管工程的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)管理人員長年深入一線,協(xié)調(diào)解決建設(shè)中的各種矛盾和問題,受到了黨委政府和廣大人民群眾的高度評(píng)價(jià)。記得有一次,我陪市領(lǐng)導(dǎo)下鄉(xiāng)調(diào)研農(nóng)村公路建設(shè),到施工現(xiàn)場時(shí),分管農(nóng)村公路建設(shè)的副局長陸先國同志一臉塵土,褲角高挽,手持儀器正在進(jìn)行工程技術(shù)指標(biāo)測試,當(dāng)市領(lǐng)導(dǎo)稱贊他技術(shù)過硬時(shí),他笑著說:“其實(shí)農(nóng)村公路技術(shù)含量不高,要說技術(shù),認(rèn)真就是技術(shù)!闭且?yàn)槲覀冇羞@樣的干部,這些年,洪湖交通建設(shè)工程一直沒出過質(zhì)量問題。近幾年來,洪湖交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了較大的改觀。如xx市農(nóng)村公路近幾年每年以超過百公里速度遞增,以漢洪監(jiān)高速公路和新灘東荊河大橋?yàn)榇淼囊淮笈攸c(diǎn)工程爭取到位或開工建設(shè)。一方面是因?yàn)槲覀兺ㄟ^努力形成了社會(huì)辦交通的合力,最重要的一點(diǎn),我覺得這與交通戰(zhàn)線各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部良好的作風(fēng)是分不開的。
  交通_改革中,我們堅(jiān)持集中商議原則,充分調(diào)動(dòng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的積極性,合理分工,力求改革操作科學(xué)合理。在改革中,干部的作用可以說是巨大的,改革是真改還是假改,群眾看的是干部,領(lǐng)導(dǎo)干部出于公心,改革阻力就會(huì)減小,過程就相對(duì)穩(wěn)定,因?yàn)榻^大部分群眾是能理解的。如果領(lǐng)導(dǎo)干部出于私心蓄意參與,就會(huì)失去民心,改革就會(huì)失敗。五年多來,我們順利完成了企業(yè)、交管、公路、水監(jiān)、港口_、用人用工_改革,改革面之廣,涉及人員之多,均為歷史之最。在改革中,企業(yè)民營化改革是洪湖交通_改革中的一項(xiàng)最難的工作,涉及到三家交通企業(yè),任務(wù)十分繁重;同時(shí),企業(yè)改制是地方黨委政府關(guān)心的一件大事,改革涉及人員將近3000人,搞不好,就會(huì)影響地方穩(wěn)定;為順利完成企業(yè)改革,我們積極爭取市委市政府的領(lǐng)導(dǎo),抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建了工作專班。由于改革涉及大部分的切身利益,很多人不理解,不支持,無理取鬧、威脅事件成了家常便飯。面對(duì)改革中種種棘手問題,分管企業(yè)改革工作的領(lǐng)導(dǎo)和工作專班沒有退縮。他們勤學(xué),沒有企業(yè)改革經(jīng)驗(yàn),他們白天跑一線調(diào)研,晚上啃書本補(bǔ)課。面對(duì)改革中出現(xiàn)的一次次地上訪,他們熱情解釋,改革態(tài)度堅(jiān)決,表現(xiàn)出了領(lǐng)導(dǎo)干部正直,勇往直前的人格魅力。
  在轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)上,我們圍繞機(jī)關(guān)過去存在的薄弱環(huán)節(jié),認(rèn)真分析研究,找準(zhǔn)突破口,進(jìn)一步深化機(jī)關(guān)改革。一是改進(jìn)制度。首先從機(jī)關(guān)管理制度入手,結(jié)合當(dāng)前的交通工作實(shí)際對(duì)機(jī)關(guān)管理制度進(jìn)行修訂和完善,做到與新形勢(shì)結(jié)軌。其次是健全科室制度,明確各科室職責(zé)及科室工作人員職責(zé)。在此基礎(chǔ)上,交通局與各二級(jí)單位簽訂了年度工作責(zé)任狀,對(duì)二級(jí)單位各項(xiàng)工作實(shí)行量化管理,將績效、獎(jiǎng)懲與局機(jī)關(guān)對(duì)應(yīng)科室直接掛鉤。此舉有效根治了部分機(jī)關(guān)科室和二級(jí)單位“腳踩西瓜皮,滑到哪就到哪”散漫工作思想作風(fēng)。再次是實(shí)行工作月報(bào)告制度。我們推行月工作報(bào)告制度,每月定期召開機(jī)關(guān)大會(huì),科室負(fù)責(zé)人和工作人員在會(huì)上述職,讓各科室工作公開化,增強(qiáng)了工作透明度,激發(fā)了機(jī)關(guān)干部的工作熱情;二是改變辦公模式。為提高機(jī)關(guān)辦事效率,提升機(jī)關(guān) ……(未完,全文共2628字,當(dāng)前只顯示1582字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏良好的領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)也是一種生產(chǎn)力——交通政研論文之二十五

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