標題:關于我縣農村公路養(yǎng)護管理的情況調研

關于我縣農村公路養(yǎng)護管理的情況調研
  ××地處××西北的崇山峻嶺之中,地形復雜,山勢陡峭,河流繁多,全縣地域面積4504平方公里。公路狀況是一個“線路長、彎道急、坡型陡、橋梁多”情形,公路管養(yǎng)任重道遠。
  近幾年來,隨著國家對農村公路基礎設施建設加大投入力度,特別是實施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油(水泥)路,村村通水泥路”工程后,我縣農村公路建設得到飛速發(fā)展,路面等級和通暢能力大幅提升,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路形成了網絡體系,經濟和社會又好又快地向前發(fā)展。但是隨著農村經濟社會的快速發(fā)展,農村物流、客運等運輸業(yè)悄然興起,特別是我縣加大招商引資力度后,礦產資源鎢、鉬、釩、石英、石材等產業(yè)蓬勃發(fā)展,農村公路通行的“重”、“大”型車輛激劇增加。加上目前在農村公路在養(yǎng)護力度和資金投入上都非常潰乏,因此造成 ……(快文網http://hoachina.com省略579字,正式會員可完整閱讀)…… 
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m,東程線8km等,共計43km。
  二、我縣農村公路養(yǎng)護存在的問題
  1、重要性認識不夠。在縣、鄉(xiāng)、村公路硬化以后,不少地方政府和沿線群眾認為行路難問題解決了,可以高枕無憂了,無需浪費人力財力去養(yǎng)護。這種思想也就淡化了愛路護路的意識。事實上,一些農村公路建成后,由于失去管養(yǎng)很快遭到損害,致使公路的使用壽命大為降低。據統(tǒng)計,現(xiàn)投入使用的農村公路提前損壞率約為35,少數公路使用不到一年就遭到大面積損壞,使用率不足正常使用率的十分之一。
  2、前期建設標準低,遺留隱患大。特別是近幾年建設的農村公路,由于我縣公路基礎工程量大,施工難度高,而上級補助標準低,自籌資金困難,加上部分鄉(xiāng)、村趕工冒進,導致工程質量難以保證,附屬設施差,使用壽命短,基礎比較薄弱,增加了養(yǎng)護壓力。
  3、資金缺乏保障?h、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級財政對農村公路養(yǎng)護管理未列入資金預算安排,均未設立養(yǎng)護專項資金帳戶,加上大部分村級經濟狀況較差,在化解鄉(xiāng)村債務,減輕農民負擔及農村稅費改革等方面的大背景下,使得公路養(yǎng)護管理資金籌集變得異常困難,各級政府財力又有限,農村公路養(yǎng)護管理資金無法得不到保障。
  4、管理_不順。由于認識不夠,界定不清,資金籌集難等因素的制約,地方政府及相關部門對農村公路管養(yǎng)問題有時采取回避態(tài)度,致使農村公路養(yǎng)護管理_不順暢。說不管,大家都管得著,真要管,誰都不真正管。講權利分效益時,大家都說有份,都要分享;講責任攤任務時,大家都說不屬自己管轄,沒有責任和義務,互相推諉。大多數地方農村公路呈現(xiàn)無養(yǎng)護機構,無固定養(yǎng)護人員、無養(yǎng)護經費,無養(yǎng)護機具的“四無”狀態(tài)。
  5、管理機制不健全。由于_不順,管理機制更難建立。不少地方的農村公路,無約束監(jiān)督機制,無養(yǎng)護管理機制,或無管理考核機制,或無獎懲激勵機制。造成農村公路管養(yǎng)沒有動力與活力,效率奇低,效果極差。
  6、路政管理難度大。由于少數百姓觀念陳舊,公路法律意識非常談薄,在公路沿線紅線區(qū)域內建房情況十分普遍。同時,隨著農村公路等級不斷提升,在公路上隨意增設減速帶,造成交通安全隱患情況十分嚴峻。目前路政管理人員稀少,地方政府又未成立相關公路管理機構,因此,農村公路的路政管理難度非常大。
  三、加強農村公路管養(yǎng)的幾點建議
  1、明確管養(yǎng)主體。依據《公路法》規(guī)定,農村公路建設與養(yǎng)護責任主體在地方人民政府,農村公路建設與養(yǎng)護主體是統(tǒng)一的。而從方便管理和節(jié)約成本的角度考慮,縣級交通主管部門直接負責轄區(qū)縣道的養(yǎng)護管理工作。而對鄉(xiāng)村公路,應屬鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府統(tǒng)一管理,縣交通局設立縣鄉(xiāng)公路管理站,負責列養(yǎng)農村公路養(yǎng)護生產計劃、生產技術、檢查驗收、保護路產,并對未列養(yǎng)的農村公路養(yǎng)護管理進行業(yè)務指導。鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立專職的農村公路管理機構,負責轄區(qū)內鄉(xiāng)村 ……(未完,全文共2500字,當前只顯示1504字,請閱讀下面提示信息。收藏關于我縣農村公路養(yǎng)護管理的情況調研

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