| 標(biāo)題：2011年路政大隊(duì)工作程序及應(yīng)急預(yù)案 |
|
（一）工作程序 1、路政執(zhí)法人員路上巡邏程序： 路上有無(wú)障礙物或汽車(chē)掉物等→路產(chǎn)的完整，有無(wú)被盜等現(xiàn)象→有無(wú)行人、牲畜在鐵絲網(wǎng)內(nèi)→汽車(chē)有無(wú)損壞路產(chǎn)后逃跑現(xiàn)象→鐵絲網(wǎng)、隔離柵有無(wú)被損壞→建筑控制區(qū)內(nèi)有無(wú)違章建筑、廣告牌及埋設(shè)管線等→橋下、鐵絲網(wǎng)內(nèi)有無(wú)種植莊稼等現(xiàn)象→觀察公路路產(chǎn)的變化，預(yù)防事故發(fā)生 2、路產(chǎn)設(shè)施損壞維修程序： 路政執(zhí)法人員記錄→報(bào)內(nèi)業(yè)管理員→內(nèi)業(yè)管理員填寫(xiě)維修單→送養(yǎng)護(hù)處→養(yǎng)護(hù)處修復(fù)后電話通知內(nèi)業(yè)管理員→內(nèi)業(yè)管理員通知當(dāng)班路政員到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核→在維修單上簽名→維修單交內(nèi)業(yè)管理員保存 3、損壞輕微路產(chǎn)的處理程序： 路產(chǎn)被損壞后→擺好交通安全設(shè)施→進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查并詢問(wèn)當(dāng)事人，并做好筆錄→拍照取證→制作法律文書(shū)→司機(jī)簽名→通知司機(jī)到指定的地點(diǎn)交款→交內(nèi)業(yè)管理員整理歸檔 4、路上發(fā)生一般事故的處理程序： 事故發(fā)生后→擺好交通安全設(shè)施→觀察及了解有無(wú)人員傷亡→如無(wú)人員傷亡且路產(chǎn)損壞不嚴(yán)重→現(xiàn)場(chǎng)勘查→詢問(wèn)當(dāng)事人并做好筆錄→進(jìn)行拍照取證→通知司機(jī)到指定的地點(diǎn)交款→交內(nèi)業(yè)管理員進(jìn)行整理歸檔 5、路上發(fā)生重大、特大交通事故的處理程序： 趕達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)→擺好交通安全設(shè)施→觀察及了解有無(wú)人員傷亡→如有人員傷亡及時(shí)打120及報(bào)警，并通知部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)（如有需要及時(shí)進(jìn)行搶救）→維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生→協(xié)助交警部門(mén)處理相關(guān)事情→在交警處理的同時(shí)路政員勘查路產(chǎn)的損壞情況并做好筆錄→如有當(dāng)事人則詢問(wèn)當(dāng)事人（筆錄）→拍照取證→制作法律文書(shū)→當(dāng)事人簽名→交交警部門(mén)處理 6、路上發(fā)生重、特大交通事故，且道路無(wú)法正常通車(chē)的處理程序： 趕達(dá)現(xiàn)場(chǎng)→擺好交通安全設(shè)施→觀察及了解有無(wú)人員傷 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略1217字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 1、準(zhǔn)備充分，快速反應(yīng)，及時(shí)出動(dòng)的原則。 路政車(chē)在平時(shí)必須做到車(chē)況良好，勘查用具、藥箱裝備齊全，各種筆錄完備，做到隨時(shí)可以出動(dòng)。 2、安全第一，生命至上，司乘人員財(cái)產(chǎn)至上的原則。 路政人員必須以維護(hù)司乘人員生命安全，自身的生命安全為首要目標(biāo)。 3、統(tǒng)一指揮，及時(shí)上報(bào)的原則。隊(duì)長(zhǎng)必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮，大隊(duì)長(zhǎng)可視情況進(jìn)行搖控指揮或親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮。 4、現(xiàn)場(chǎng)管理有序，保障暢通的原則。 5、保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)的原則。 路政值班室接到重大或特大事故報(bào)案后，路政隊(duì)長(zhǎng)和執(zhí)勤人員必須2分鐘內(nèi)出警30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)控中心匯報(bào)該交通事故現(xiàn)場(chǎng)情況。 �。�1）如果事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有完全堵塞，車(chē)輛可以繼續(xù)通行的，則由隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮，安排擺放好交通安全標(biāo)志，示意車(chē)輛慢速駛過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)以防止交通事故的再次發(fā)生，并組織好搶救傷員，將滯留人員撤離危險(xiǎn)區(qū)及對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。 �。�2）如果事故現(xiàn)場(chǎng)需區(qū)段性封閉半幅路面的，為保證高速公路的安全暢通，必須對(duì)車(chē)流進(jìn)行引流。此類事故大隊(duì)長(zhǎng)必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，并根據(jù)事故發(fā)生情況及地點(diǎn)確定分流方案，由路政隊(duì)和交警部門(mén)配合在指定收費(fèi)站互通進(jìn)行分流。分流的實(shí)施由大隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)安排與交警部門(mén)及收費(fèi)站聯(lián)系，隊(duì)長(zhǎng)起協(xié)助指揮作用。 �。�3）如果事故現(xiàn)場(chǎng)需要封閉全幅路面的，除隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)外，管理處領(lǐng)導(dǎo)也要到現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，由管理處領(lǐng)導(dǎo)決定是否全段封路或采取分流措施。 �。�4）分流地點(diǎn)的選定一般選取來(lái)車(chē)方向離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的收費(fèi)站，但還要考慮其它因素，諸如該收費(fèi)站有多少出口，哪些出口可以啟用，能否承擔(dān)引流車(chē)流量的壓力；該收費(fèi)站的出口是否與國(guó)道相連，離國(guó)道較遠(yuǎn)，超重車(chē)是否可以通過(guò)；引出線是否有危橋等。 �。ㄋ模┐驌粽厥绿右蒈�(chē)輛預(yù)案 1、各路政隊(duì)在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)有肇事逃逸案件，首先上報(bào)監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知全線各收費(fèi)站協(xié)助檢查肇事車(chē)輛，收費(fèi)站發(fā)現(xiàn)情況后，由收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)人員根據(jù)情況指定肇事車(chē)輛在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停放，防止發(fā)生再次逃逸，并立即上報(bào)監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊(duì)處理。路政隊(duì)根據(jù)情況是否通知當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)協(xié)辦。 2、各收費(fèi)站在正常收費(fèi)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)頭、車(chē)身有明顯擦痕、破損的車(chē)輛及爆胎輪轂壓壞路面的，有責(zé)任詳細(xì)了解車(chē)輛破損原因，并立即上報(bào)監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊(duì)，在路政隊(duì)未趕到前，設(shè)法將肇事嫌疑車(chē)滯留，并指定在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停放。 3、各部門(mén)、基層單位在路上行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)肇事逃逸嫌疑車(chē)輛時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知轄區(qū)路政隊(duì)進(jìn)行處理，并通知各收費(fèi)站配合攔截。 4、打擊肇事逃逸車(chē)輛是全公司所屬單位義不容辭的工作。因此要求各收費(fèi)站（收費(fèi)員、交安）做好車(chē)況異常車(chē)輛的登記，特別是駛出高速公路的車(chē)輛，遇有異常情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊(duì)進(jìn)行處理。 5、建立對(duì)逃逸案件破、結(jié)案有功人員獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，根據(jù)公司獎(jiǎng)勵(lì)辦法按所提供線索的價(jià)值分等級(jí)按比例實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。 6、各路政隊(duì)加強(qiáng)與轄區(qū)交警大隊(duì)聯(lián)系，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)于交警提供線索及協(xié)助抓捕逃逸車(chē)輛的按上述獎(jiǎng)勵(lì)方法實(shí)施。 7、對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，或故意放行肇事車(chē)輛的，公司將視情節(jié)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。 �。ㄎ澹╈F天交通管理應(yīng)急預(yù)案 1、交警部門(mén)應(yīng)急措施 轄區(qū)高速公路交警大隊(duì)接到濃霧信息后，立即通知當(dāng)?shù)亟煌ǚ⻊?wù)臺(tái)播放高速公路出現(xiàn)濃霧的信息，提示進(jìn)入高速公路的車(chē)輛司機(jī)注意行車(chē)安全；并迅速趕到霧區(qū)路段疏導(dǎo)交通、維持秩序；采用擴(kuò)音器喊話方式提示過(guò)住司機(jī)注意安全，緊急情況下，采用交警巡邏車(chē)帶隊(duì)強(qiáng)行控制車(chē)速的辦法，將車(chē)輛帶出霧區(qū)；在收費(fèi)站入口加強(qiáng)檢查燈光不全、性能差的車(chē)輛，以減少追尾等事故的發(fā)生；通知拯救隊(duì)進(jìn)入一級(jí)緊急狀態(tài)，做好突發(fā)事件拯救的準(zhǔn)備工作。 2、收費(fèi)站應(yīng)急措施 在霧區(qū)收費(fèi)站入口車(chē)道增設(shè)“前方霧區(qū)，減速慢行，保持車(chē)距”的警示牌，并開(kāi)啟收費(fèi)站廣場(chǎng)霧燈。沿線各收費(fèi)站入口車(chē)道收費(fèi)員口頭告知駛?cè)敫咚俟返能?chē)輛的司機(jī)霧區(qū)范圍，并提醒司機(jī)安全行車(chē)。 3、路政隊(duì)?wèi)?yīng)急措施 路政隊(duì)接到濃霧信息后執(zhí)勤組迅速攜帶“前方霧區(qū)，減速慢行”標(biāo)志牌及限速牌，擺放在霧區(qū)兩端前兩公里處，并加大巡邏密度，開(kāi)啟示警燈，采用擴(kuò)音器喊話方式提示過(guò)住司機(jī)注意安全，備勤組立刻進(jìn)入一級(jí)緊急狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備處理突發(fā)事件。 4、霧區(qū)路段發(fā)生交通事故時(shí)，交警、路政部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，各負(fù)其責(zé)，共同維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)交通秩序；并快速處理，避免連續(xù)事故的發(fā)生。 5、如能見(jiàn)度無(wú)法保障行車(chē)安全，將由交警大隊(duì)同高速公路營(yíng)運(yùn)管理部門(mén)協(xié)商暫時(shí)關(guān)閉高速公路入口車(chē)道。 �。⿶毫犹鞖饧疤厥馇闆r下交通管理制度 1、惡劣天氣是指在高速公路沿線區(qū)域出現(xiàn)影響車(chē)輛正常行駛，必須采取特別交通管制措施的氣象情況，具體包括：大到暴雨（降雨量大于25毫米/日或能見(jiàn)度低于100米）、大霧（能見(jiàn)度低于100米）、大風(fēng)（風(fēng)速大于15米/秒，相當(dāng)于中心風(fēng)力8級(jí)）及冰雪、冰雹等氣象情況。特殊情況是指：高速公路上發(fā)生重大以上交通事故、重大火災(zāi)、_性阻路事件、重特大治安、刑事案件和因自然災(zāi)害造成路橋坍塌以及道路施工造成不具備行車(chē)條件或?qū)π熊?chē)安全造成嚴(yán)重威脅等情況。 2、進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，必須裝置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（gb4785-84）的霧燈，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)裝置霧燈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。 3、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速公路，遇有低能見(jiàn)度的氣象情況時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須遵守以下規(guī)定： （1）能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，必須開(kāi)啟防眩近光燈、示寬燈和尾燈；時(shí)速不得超過(guò)80公里；同一車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持150米以上的行車(chē)間距。 （2）能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，必須開(kāi)啟防眩目近光燈、示寬燈、尾燈；時(shí)速不得超過(guò)60公里；同一車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持100米以上的行車(chē)間距。 4、遇有下列情形之一 ……（未完，全文共6570字，當(dāng)前只顯示3163字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏2011年路政大隊(duì)工作程序及應(yīng)急預(yù)案） 上一篇：區(qū)城市管理局關(guān)于城市管理考察報(bào)告 下一篇：走進(jìn)濕地系列通迅報(bào)道 相關(guān)欄目：交通 工作體會(huì) 工作總結(jié) 工作匯報(bào) 計(jì)劃規(guī)劃 |