| 標(biāo)題：關(guān)于對(duì)共享單車交通安全管理的幾點(diǎn)思考 |
| 關(guān)于對(duì)共享單車交通安全管理的幾點(diǎn)思考 自行車以其價(jià)格便宜，駕駛技術(shù)簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈活，方便的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)而深得人們喜愛(ài)。2016年以來(lái)，小黃車、小橙車等各類共享單車憑借無(wú)樁借還、綠色節(jié)能、方便智能等特點(diǎn)迅猛發(fā)展，如雨后春筍般出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾。共享單車不僅更豐富了市民的出行方式，還給解決公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)中“最后一公里”出行問(wèn)題帶來(lái)便利。與此同時(shí)，共享單車數(shù)量的迅速擴(kuò)張也給城市交通管理工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和難題。 一、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀。 如今，在中國(guó)的一線城市，北京、上海、廣州、深圳隨處可見(jiàn)紅、橙、黃、藍(lán)等各種顏色的共享單車。根據(jù)知名的第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示：2015年至2016年，共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬(wàn)到1886萬(wàn)巨大增幅。預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將持續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。如果把包括ofo、摩拜在內(nèi)數(shù)十家共享單車運(yùn)營(yíng)商之 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略701字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… （三）騎車人存在老齡化和低齡化。老年人雖大多不再?gòu)氖律鐣?huì)工作，但外出活動(dòng)卻有所增加，特別是近年來(lái)，社區(qū)服務(wù)_的完善，為老年人提供了更為廣闊的活動(dòng)空間。因而，有不少老年人以自行車代步出行。此外，由于青少年正值求學(xué)的高峰期，自行車又具有“從門到門”，“從戶到戶”的特性，致使騎自行車上學(xué)成為青少年主要方式之一。所以，共享單車用戶不僅僅傾向于中青年人，老年人和青少年也是其主體用戶之一。老年人體力衰弱、青少年魯莽好斗所反映出的典型的交通特征，加大了使用共享單車時(shí)存在的交通安全隱患。 （四）共享單車游離在城市交通管理之外。目前，共享單車尚未有規(guī)范管理辦法，處于野蠻生長(zhǎng)期，相應(yīng)的管理也沒(méi)有同步跟上，在迅猛發(fā)展的同時(shí)暴露了一系列的問(wèn)題。如為了搶占市場(chǎng)，各類共享單車運(yùn)營(yíng)商投放量急劇上升。由于投放之初企業(yè)并未與城市管理部門溝通，因而突然出現(xiàn)的大量共享單車產(chǎn)生的一系列后續(xù)管理問(wèn)題也令城市管理部門始料不及。在部分城市，共享單車因亂停放、侵占盲道等經(jīng)常被大量舉報(bào)，目前處罰違章停車的做法是罰款或者扣車，而共享單車的用戶只有使用權(quán)，對(duì)其違章行為較難嚴(yán)格執(zhí)法。且共享單車數(shù)量龐大，需要出動(dòng)大部分執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行管理，消耗大量人力物力。 三、共享單車交通安全管理的建議。 （一）制定共享單車管理標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，為其發(fā)展創(chuàng)造最佳條件�！盁o(wú)規(guī)矩不成方圓”。共享單車亂停亂放等問(wèn)題的產(chǎn)生一部分源于管理沒(méi)跟上發(fā)展而引發(fā)陣痛。因此，相關(guān)政府部門應(yīng)盡快明確相關(guān)部門對(duì)共享單車的監(jiān)管職責(zé)，出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管細(xì)則對(duì)用戶、運(yùn)營(yíng)商、破壞單車者進(jìn)行指導(dǎo)及約束，規(guī)范用戶行車及停放秩序，同時(shí)明確運(yùn)營(yíng)商、人、車之間的權(quán)利與責(zé)任，如出交通事故人、車與運(yùn)營(yíng)商間責(zé)任界定問(wèn)題。此外，通過(guò)建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)相關(guān)運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)自行車行業(yè)自律，做到公平競(jìng)爭(zhēng)，有序投放車輛，保證車輛投放的進(jìn)度和規(guī)模與運(yùn)營(yíng)商自身管理能力相適應(yīng)，防止資源投放過(guò)剩，影響城市公共交通。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商還需配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機(jī)動(dòng)車正常通行，使共享單車市場(chǎng)良性健康發(fā)展。 （二）科學(xué)規(guī)劃停放區(qū)域，促進(jìn)共享單車停車場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展。由于目前我國(guó)自行車停車場(chǎng)建設(shè)滯后，共享單車占用道路停放、亂停亂放、停車無(wú)序造成道路交通擁擠甚至堵塞，直接影響了其它車輛及群眾的正常出行，同時(shí)也嚴(yán)重影響了城市的對(duì)外形象。因而，建立高效、協(xié)調(diào)的自行車管理_，完善城市自行車停車場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，合理解決共享單車停放問(wèn)題十分重要。（1）對(duì)市區(qū)繁華的主干道，應(yīng)盡可能將停車場(chǎng)設(shè)置在道路紅線以外，對(duì)不得不利用人行道停放自行車時(shí)，應(yīng)將停車地點(diǎn)選擇在行人流量小、人行道寬的地點(diǎn)。（2）在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中地段，可利用商業(yè)、服務(wù)業(yè)周圍的建筑空地開(kāi)辟停車場(chǎng)，實(shí)行有償服務(wù)，計(jì)時(shí)收費(fèi)停放自行車。（3）推行“門前三包”，調(diào)動(dòng)全社會(huì)力量，管好門前自行車停放秩序。 （三）加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民遵章守法的自覺(jué)性。交通安全宣傳教育是交通管理的根本性、源頭性工作，是交通管理的先導(dǎo)，并貫穿交通管理的始終。一是對(duì)具有不同生理、心理特點(diǎn)的對(duì)象，施以不同的教育。如，中 ……（未完，全文共3281字，當(dāng)前只顯示1823字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于對(duì)共享單車交通安全管理的幾點(diǎn)思考） 上一篇：試論現(xiàn)階段農(nóng)村道路交通事故防范工作存在的問(wèn)題和對(duì)策 下一篇：2017年移動(dòng)公司社會(huì)治安綜合治理工作總結(jié) 相關(guān)欄目：交通 安全 安全講話 管理 調(diào)研報(bào)告 文教論文 綜合論文 |