標(biāo)題:調(diào)研報(bào)告:關(guān)于我市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)查與思考
調(diào)研報(bào)告:關(guān)于我市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)查與思考

一、探索發(fā)展:鋰電產(chǎn)業(yè)在曲折中成長前進(jìn)

我市鋰電產(chǎn)業(yè)起步于2003年,在全國都是比較早的,逐步聚集了像海特電子、神工海特、潤峰電子、久力電子、威斯特車業(yè)等一批鋰電企業(yè),最盛時(shí)有30多家,產(chǎn)品涵蓋電芯、PACK組合、模具、正極材料等,號(hào)稱僅次于廣東、天津的全國鋰電池產(chǎn)業(yè)的第三大聚集區(qū)。后來,由于政策紅利消減和企業(yè)經(jīng)營不善,2013年前后大批企業(yè)破產(chǎn)關(guān)閉,僅剩下精工電子等碩果僅存的幾家,鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展從高峰陷入低谷。

在沉寂了七八年后,2022年新一屆市委、市政府審時(shí)度勢,在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上,把鋰電產(chǎn)業(yè)作為“工業(yè)強(qiáng)市、產(chǎn)業(yè)興市”的首位產(chǎn)業(yè),舉全市之力打造“中國北方鋰電之都”,我市鋰電產(chǎn)業(yè)迎來了涅槃重生的嶄新階段。目前,已集聚了中材鋰膜、天瀚新能源、精工電子、豐元鋰能等鋰電企業(yè)57家,其中規(guī)上企業(yè)14家,主要分布在某市高新區(qū)和某市、某區(qū)、某區(qū)。2022年,全市鋰電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入26.8億元,同比增長88.7%,實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值同比增長55.1%,高于全市平均44.3個(gè)百分點(diǎn)。2023年上半年,全市規(guī)上鋰電產(chǎn)業(yè)增加值增長48.8%,高出規(guī)上工業(yè)增加值增幅41.3個(gè)百分點(diǎn),鋰電產(chǎn)業(yè)逐步成為推動(dòng)我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。主要呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn):

一是產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化。高質(zhì)量編制《某市市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022—2025)》,出臺(tái)《關(guān)于加快鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》,明確“一處核心基地+三處配套產(chǎn)業(yè)區(qū)+三處協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)”的“1+3+3”鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。1,即某市高新區(qū)鋰電池及電動(dòng)車整車集群“核心基地”;第一個(gè)3,即某市市鋰電隔膜及電解液、某區(qū)鋰電負(fù)極材料及電解液、某區(qū)鋰電正極材料及鋰電池拆解回收“三個(gè)配套產(chǎn)業(yè)區(qū)”;第二個(gè)3,即市中區(qū)電解液添加劑、 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略1279字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
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  • 2年全國鋰電池產(chǎn)量324GWh,同比增長106%,其中動(dòng)力、消費(fèi)、儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量分別為220GWh、72GWh、32GWh,分別同比增長 165%、18%、146%,正極材料、隔膜、電解液增幅接近100%。新能源汽車盡管補(bǔ)貼力度下調(diào),但國產(chǎn)品牌、合資品牌以及國外品牌紛紛發(fā)力新能源汽車市場。2022年,我國新能源汽車銷量增速約160%,2023年一季度,我國新能源汽車產(chǎn)量增速達(dá)142%。據(jù)估算,2022年至2025年,我國新能源車市場規(guī)模年復(fù)合增長率約為38%。儲(chǔ)能電池,隨著5G基站建設(shè)如火如荼,船舶動(dòng)力能源鋰電化趨勢漸升,電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰以及分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)逐步規(guī)模應(yīng)用,我國儲(chǔ)能市場用鋰離子電池規(guī)模保持高速增長。2022年,我國儲(chǔ)能電池出貨量48GWh,同比增長260%,預(yù)計(jì)2023年有望突破90GWh。

    二是政策利好疊加。近年來,國家不斷加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持力度,2020年10月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022—2035年)》,為未來十五年我國新能源汽車發(fā)展做出了_!兑(guī)劃》中提出“到2025年,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”,為動(dòng)力電池發(fā)展描繪了廣闊前景。我國《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》提出,到2025年,新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī);l(fā)展階段,具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件,將有力地推動(dòng)鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。2023年1月,某省“兩會(huì)”政府工作報(bào)告提出“支持某市集聚發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)”。今年,市委、市政府進(jìn)一步明確“打造全省首位、全國領(lǐng)先的鋰電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的發(fā)展目標(biāo),提出“突出鋰電產(chǎn)業(yè)首位度,積極構(gòu)建更具競爭力和影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)生態(tài)”,制定出臺(tái)《關(guān)于加快鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》,為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確了路線圖、任務(wù)書和時(shí)間表,相關(guān)配套政策及時(shí)跟進(jìn),逐步完善。

    (二)競爭挑戰(zhàn)

    一是行業(yè)競爭白熱化。目前,國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”“弱者恒弱”的趨勢,動(dòng)力電池市場份額不斷被龍頭企業(yè)搶食,行業(yè)中業(yè)務(wù)規(guī)模前十的公司所占的市場份額2022年高達(dá)92.2%。比如,寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量市場份額52.1%;比亞迪緊隨其后,市場份額16.2%;中航鋰電、國軒高科市場份額超5%,分別為5.9%、5.2%。我市招引的欣旺達(dá)2022年國內(nèi)市場動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.06GWh,市場份額為1.3%,排在前十開外。此外,隨著LG、松下等國外鋰離子電池行業(yè)跨國巨頭加快進(jìn)入我國動(dòng)力電池市場,也將擠占一部分國內(nèi)市場份額。在這種形勢下,我市要打造“中國北方鋰電之都”,就必須瞄準(zhǔn)招引這些鋰電產(chǎn)業(yè)的頭部企業(yè),發(fā)揮龍頭企業(yè)集聚效應(yīng),力爭2025年產(chǎn)能達(dá)到50GWh,才能在不到10%的市場份額中搶占“一席之地”。同時(shí),由于我國的鋰資源稟賦稍差且開采工藝不成熟,對(duì)外依賴度很高,2020年原料自供率僅32%,而鋰電池端的需求快速提升與擴(kuò)產(chǎn)預(yù)期也加劇了上游原材料端的供應(yīng)緊張和價(jià)格上漲,對(duì)鋰電企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成很大影響。

    二是區(qū)域發(fā)展競爭焦灼化。隨著鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段,全國多地謀劃提出發(fā)展定位,打造鋰電之都,像福建寧德打造“世界鋰電之都”、四川遂寧打造‘中國鋰電之都’、四川宜賓打造“動(dòng)力電池之都”、湖北荊門打造“華中鋰電之都”、江西宜春打造“亞洲鋰都”,江西新余提出“鋼城變成鋰電之都”的口號(hào),江蘇常州要建設(shè)“全球動(dòng)力電池中心”,地區(qū)間鋰電產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈。從項(xiàng)目布局地看,投資區(qū)域由東南沿海地區(qū)向以四川、貴州_西南部。▍^(qū)、市)轉(zhuǎn)移。2022年,四川鋰電項(xiàng)目投資金額居全國首位,貴州與廣西的項(xiàng)目投資占比也在提升。西南地區(qū)既有豐富的鋰、磷礦產(chǎn)資源優(yōu)勢,又有運(yùn)用水電的成本優(yōu)勢,給我市布局?jǐn)U大鋰電產(chǎn)業(yè)帶來較大的競爭壓力。省內(nèi),最近寧德時(shí)代落戶濟(jì)寧,之前比亞迪落戶某市,都擠占了我市發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)的市場空間。

    三是電池能源競爭多元化。雖然以三元鋰、磷酸鐵鋰為代表的鋰離子電池技術(shù)是目前最成熟、最合適的一條技術(shù)路線,得到了新能源行業(yè)和資本市場的追逐,風(fēng)頭正盛,但這不代表它一直都是最適合的。像鉛蓄電池、鎳氫電池和錳酸鋰電池、氫燃料電池、鈉離子電池等電池產(chǎn)品近幾年也紛紛進(jìn)入大眾視野。比如,氫燃料電池,以其原料儲(chǔ)存豐富、低碳清潔,可大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)等特點(diǎn)。氫燃料電池技術(shù)的突破,較動(dòng)力電池晚了差不多10年時(shí)間,目前氫燃料電池成本正處于快速下降時(shí)期,進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)示范階段,國家財(cái)政部等五部委啟動(dòng)了全國氫燃料電池汽車應(yīng)用示范工程。有前瞻眼光的國內(nèi)一大批央企、國企開始布局氫能產(chǎn)業(yè),已初步形成京津冀、河北、河南、上海、廣東五大氫能示范區(qū)。比如,鈉離子電池是一種全新類別動(dòng)力電池,具備低溫性能好、充電快速快的優(yōu)勢,相較鋰離子電池,鈉離子在儲(chǔ)能領(lǐng)域更有優(yōu)勢。2022年7月,寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池,稱其第一代鈉電池的電芯單體能量密度可達(dá)160Wh/kg,常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上。比如,國內(nèi)鎳氫電池龍頭企業(yè)科力遠(yuǎn)的鎳氫電池及關(guān)鍵材料已在11款豐田混合動(dòng)力汽車上搭載上市,產(chǎn)能達(dá)到了48萬臺(tái)套/年,此外在軌道交通、大型儲(chǔ)能電站、航空冷鏈、特種裝備實(shí)現(xiàn)拓展應(yīng)用。有專家預(yù)測,今后5-10年內(nèi),市場可能仍是以三元鋰和磷酸鐵鋰為主的鋰離子電池的“天下”。但電池能源多元化的趨勢已不可扭轉(zhuǎn),未來電池能源市場的競爭將更趨激烈。

    三、正視問題:有的放矢補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)

    (一)我市鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱,相比國內(nèi)特別是南方的鋰電城市差距較大。2022 年,我市鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為31.1 億元,營收26.8 億元,與江西宜春(營收312 億)、四川遂寧(營收280 億)、江西新余(營收144.81 億)、四川宜賓(營收169 億元)、江蘇常州(產(chǎn)值701.7億元)等市相比,差距十分明顯,不在一個(gè)量級(jí)。全市有47家鋰電企業(yè),但群丘少峰,規(guī)上企業(yè)僅有14家,營收過5億元以上的僅2家,與寧德時(shí)代(營收1303.56 億元)、國軒高科(營收103.56 億元)等頭部企業(yè)相比差距甚大。在可以預(yù)見的未來,隨著欣旺達(dá)、吉利欣旺達(dá)等一批大項(xiàng)目的建成投產(chǎn),將會(huì)帶動(dòng)一批上下游的產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目,我市鋰電產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、營收等相應(yīng)也會(huì)有一個(gè)較大提升。
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