標(biāo)題：公路養(yǎng)護(hù)職工工作生活狀況調(diào)查報告

　　[按語]公路作用大，養(yǎng)護(hù)很重要，路工奉獻(xiàn)多，待遇相當(dāng)少。出生農(nóng)民種，生活在農(nóng)村，工作象農(nóng)耕，地位同農(nóng)人。立黨本為公，執(zhí)政首為民，改革要成功，莫虧養(yǎng)路工。
　　根據(jù)中國海員建設(shè)工會的要求，按照省交通工會和省公路局工會的安排，我局于4月8日召開全市公路系統(tǒng)工會主席會議，專題研究布置全市公路養(yǎng)護(hù)職工工作生活狀況調(diào)查工作。各縣(市、區(qū))公路局對此高度重視，統(tǒng)一由工會牽頭，抽調(diào)政工、勞資和公管　……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略332字，正式會員可完整閱讀）……　
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股一室三個二級機(jī)構(gòu)配置，即：政工股、財務(wù)股、安全生產(chǎn)股、辦公室和路政大隊、路橋公司、公路養(yǎng)護(hù)所。公路養(yǎng)護(hù)所下設(shè)公路管理站(即養(yǎng)路工班)。2003年末各縣(市、區(qū))公路局在職職工總?cè)藬?shù)為2244人(不包括市局及市直二級機(jī)構(gòu)人員)，生產(chǎn)第一線在崗養(yǎng)路工人932人，分流待崗養(yǎng)路職工389人。工班在崗養(yǎng)路工人中，男性721人，占四分之三多，女性211人，不到四分之一。31--40歲的中青年養(yǎng)路工人547人，為總數(shù)的59％；20歲以下的青年工和50歲以上的老年工人數(shù)很少，分別只有11人和5人，共占總數(shù)的2％。工齡大都在11--20年，占52％。養(yǎng)路工人文化程度普遍很低，初中文化648人，占70％，高中文化258人，約占28％，大專文化只有26人，不到3％。
　　我市養(yǎng)路職工社會保障情況比較良好，所有養(yǎng)路職工都辦理了養(yǎng)老保險和失業(yè)保險，并簽訂了勞動合同，除綏寧、新寧局暫未辦理醫(yī)療保險外，其他8個局已相繼辦理，但工傷保險和生育保險均未辦理。
　　我市公路系統(tǒng)工會組織健全，自成體系，市局工會為社團(tuán)法人，有專職主席和3名專職副主席，工會主席雖然不是局黨委成員，但工作職權(quán)能夠正常行使。各縣(市、區(qū))公路局都設(shè)立了專門的工會委員會，都有專職工會主席，而且都進(jìn)了局黨組班子。各基層單位都設(shè)立工會小組，全市公路系統(tǒng)共有工會小組197個，絕大多數(shù)職工都能及時加入工會組織，職工入會率在98％以上。職代會、工會會員代表大會基本上每年召開一次，民主管理機(jī)制比較健全，_職能也有所發(fā)揮，各級工會組織能夠得到職工的信賴。不足之處是各縣(市、區(qū)) ……（未完，全文共7177字，當(dāng)前只顯示864字，請閱讀下面提示信息。收藏公路養(yǎng)護(hù)職工工作生活狀況調(diào)查報告）

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