1、引子 近幾年，我國各個城市和各個部門在思考二十一世紀的發(fā)展和十五年的規(guī)劃問題，作者在調查、研究了一些城市的物流發(fā)展規(guī)劃之后，感到，從發(fā)展的角度來看，“綜合物流中心”這種非常重要的物流設施應當提到我國國民經(jīng)濟的議事日程中來，規(guī)劃和實施這種物流中心的建設。本文就是為此而撰寫的。
2、什么是“綜合物流中心” 綜合物流中心是將兩種以上不同類型的物流中心集約在一起，成為一個有綜合職能和 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略332字，正式會員可完整閱讀）…… 僅就集約了鐵路運輸貨站、公路運輸貨站的綜合物流中心運行方式為例，探討其運行的特點。 我國傳統(tǒng)的公路運輸，很少有大規(guī)模的貨運站，雖然最近些年，公路運輸承擔的貨運量越來越高，但是發(fā)、到轉運設施并沒有相應的發(fā)展；我國的鐵路運輸，過去是我國貨運的主要運輸方式，為提高鐵路的服務水平，解決末端運輸?shù)牟糠謫栴}，鐵路通過廣泛設貨站和建立專用線的形式，使鐵路能夠貼進貨主。在一個城市有幾個、十幾個、幾十個貨站、廠、專用線的情況是非常普遍的。為此，還需要建立較大規(guī)模的“編組站”才能使各個站接運的或者到達的車皮按方向編組成列或者對到達的列車進行分解，再發(fā)運到各個貨站去。這是減緩鐵路運輸速度、增加鐵路運輸費用的重要因素。綜合物流中心把大型的鐵路貨站和公路貨站集約在一處，使公路、鐵路運輸實現(xiàn)了有效銜接，在這個物流中心，有效地運用物流裝卸、搬運設備，有效地進行物流組織，有效地設計物流流程同時又有效地實現(xiàn)了干線運輸和配送的轉換，從而可以減少傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中在這些環(huán)節(jié)的多次搬運、裝卸、儲存，如果實行有效的計劃，甚至可以大規(guī)模地實現(xiàn)汽車、火車之間的“不落地裝卸”。 另一方面，經(jīng)濟規(guī)模到達一定程度的大、中城市之間，綜合物流中心可以實現(xiàn)相互的直達列車運行，從而不再采用傳統(tǒng)的必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進行編組的鐵道運輸方式。在一個城市建立一個大規(guī)模的綜合物流中心，充分利用鐵路干線運輸大數(shù)量、低成本、高速度的優(yōu)勢和汽車末端運輸靈活、到戶的優(yōu)勢，就可以不再采用傳統(tǒng)的小貨站、專用線接、發(fā)鐵道貨物的運行方式。
4、綜合物流中心是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物 綜合物流 ……（未完，全文共3582字，當前只顯示862字，請閱讀下面提示信息。收藏綜合物流中心探要）
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