| 標(biāo)題：磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研 |
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隨著全球工業(yè)化的不斷發(fā)展，城市人員迅速增加，城市交通日益擁擠，世界各國都在尋求發(fā)展與之相適應(yīng)的城市交通工具。目前，高速磁懸浮列車成為21世紀(jì)地面高速交通技術(shù)發(fā)展的重要方向。21世紀(jì)初，世界上第一列磁懸浮列車從日本東京“飛”到大阪，時(shí)速500公里，耗時(shí)60分鐘。德國緊跟其后，準(zhǔn)備在2005年將自己的磁懸浮列車投入運(yùn)營。這種列車運(yùn)行時(shí)，懸離地面10厘米，既安靜舒適又利于環(huán)保，是未來型的火車。 一、何謂磁懸浮列車 高速 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略365字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 磁懸浮列車除了具有速度快的特點(diǎn)之外，還有噪聲低、振動(dòng)小、無磨耗、不受氣候條件影響、不污染環(huán)境、安全、舒適、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，因而引起了人們極大的興趣，許多國家紛紛制定了研究計(jì)劃。 二、世界各地磁懸浮列車的發(fā)展?fàn)顩r 迄今為止，對(duì)磁懸浮列車進(jìn)行過研究的國家主要有日本、德國、英國、加拿大、美國、前蘇聯(lián)和中國。當(dāng)前以日本和德國處于領(lǐng)先的地位，而美國和前蘇聯(lián)則分別在七八十年代放棄了研究計(jì)劃。下面把各主要國家對(duì)磁懸浮列車的研究情況作簡要介紹。 日本于1962年開始研究常導(dǎo)磁懸浮列車。此后由于超導(dǎo)技術(shù)的迅速發(fā)展，從70年代初開始轉(zhuǎn)而研究超導(dǎo)磁懸浮列車。1972年首次成功地進(jìn)行了2.2噸重的超導(dǎo)磁浮列車實(shí)驗(yàn)，其速度達(dá)到每小時(shí)50公里。1977年12月在宮崎磁懸浮列車試驗(yàn)線上，最高速度達(dá)到了每小時(shí)204公里，到1979年12月又進(jìn)一步提高到517公里。1982年11月，磁浮列車的載人試驗(yàn)獲得成功。1995年，載人磁浮列車試驗(yàn)時(shí)的最高時(shí)速達(dá)到411公里。為了進(jìn)行東京至大 ……（未完，全文共3941字，當(dāng)前只顯示949字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研） 上一篇：在電業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)“八榮八恥”座談會(huì)上的發(fā)言 下一篇：2006年公考上半年時(shí)事政治學(xué)習(xí)材料 |