標(biāo)題：縣公路養(yǎng)護(hù)管理問題與對策

　　一、前言
　　目前，從中央到地方，首要解決的問題是“三農(nóng)”問題，要解決好“三農(nóng)”問題，關(guān)鍵在于建好、養(yǎng)好農(nóng)村公路，“要想富，先修路”的觀念在各級領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾中根深蒂固，修建公路很重要，如果沒有公路，就不存在養(yǎng)管，車輛也無法行駛，然而如果重視修建，而忽視養(yǎng)護(hù)管理，新修的路排水不暢，塌方不斷，坑槽連片，亂堆亂放、亂挖、亂建，很快就無法安全通行，　……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略297字，正式會員可完整閱讀）……　
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　　二、現(xiàn)狀
　　農(nóng)村公路可分為縣公路即縣城關(guān)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的公路，鄉(xiāng)公路即鄉(xiāng)到所轄行政村委會的路。村公路，即村到各組的公路，根據(jù)《公路法》規(guī)定，公路實行分級管理，縣公路縣管，鄉(xiāng)公路鄉(xiāng)管，村公路村管的原則，各負(fù)其責(zé)，形成農(nóng)村公路養(yǎng)管體系。事實上農(nóng)村公路中只有縣公路才能正常養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)經(jīng)費和管理費用極少，2002年以前，實行“民辦公助”、“民公建勤”的辦法解決縣公路養(yǎng)管經(jīng)費的不足，××縣由政策制定了道工最低工資145元，其中公助60元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)從民工建勤費中支付35元，縣財政從車輛建勤費中支付50元，然而真正落到道工手中的不足100元／月，不足國省道工的1／10。2003年，農(nóng)村取消了建勤費，養(yǎng)護(hù)費用實行轉(zhuǎn)段支付，我縣道工財政補(bǔ)助增加到23萬元，縣政府和縣交通局盡了最大的力量，但每公里僅1700元，跟兄弟縣4000元／公里相比相差很大，加之養(yǎng)護(hù)管理人員經(jīng)費未納入財政預(yù)算（別的縣都已納入財政預(yù)算），“人吃路”問題法解決，加上市上養(yǎng)管補(bǔ)助費平均每公里包括備料、道工工資、機(jī)械費、養(yǎng)護(hù)管理費、人員工資等在內(nèi)不足3200元／年，不足國省道的1／10，加上縣公路路面等級低，配套設(shè)施不健全，防護(hù)工程少，抗災(zāi)能力差，給養(yǎng)護(hù)帶來極大困難。在養(yǎng)護(hù)管理方面，2003年開始推行養(yǎng)護(hù)_改革，實行根據(jù)養(yǎng)護(hù)、計量支付、競爭上崗，但最根本的投入問題未解決，未能取得實質(zhì)性進(jìn)展，工資太低，無人應(yīng)標(biāo)，正常單價計量 ……（未完，全文共3210字，當(dāng)前只顯示773字，請閱讀下面提示信息。收藏縣公路養(yǎng)護(hù)管理問題與對策）

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