| 標題：加強物流標準化建設 推動現代物流業(yè)的加速發(fā)展 |
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物流就是物質資源從供給者到需求者的物理性運動，具體來說，是指從產品供應到銷售的物資流通過程，包括產品購進、驗收、儲存、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)。物流業(yè)是一個綜合性的行業(yè)，它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面，我國現代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，包括信息業(yè)、配送業(yè)、倉儲業(yè)、多式聯運業(yè)和商品交易業(yè)等的整體系統(tǒng)化和最優(yōu)化�，F代物流業(yè)的發(fā)展代表著一個國家的綜合國力，物流的現代化水平是反映一個國家綜合國力的重要標志之一。 隨著改革開放的不斷深入，我國現代物流業(yè)也獲得了長足的發(fā)展，但離國際水準還有很大的差距。從我國的工業(yè)企業(yè)生產看，直接勞動成本占總成本的比重不到10％，而物流費用則達到了40％；從gdp角度看，全社會物流費 ……（快文網http://hoachina.com省略554字，正式會員可完整閱讀）…… 我國目前物流標準化工作現狀堪憂。 1、物流標準推廣應用緩慢。我國雖然已經建立了物流標識標準體系，并制定了一些重要的國家標準，如《商品條碼》、《儲運單元條碼》、，物流單元條碼》等，但這些標準的應用推廣存在著嚴重的問題，標準制訂以后，一年下來，實際應用率不足15%。一些企業(yè)覺得有沒有標準無所謂，一些企業(yè)認為有用，但不知道該怎么用，還有很大一部分企業(yè)對物流標準方面的投資回報沒有信心，特別是一些中小企業(yè)對物流標準化問題更是束之高閣。 2、貨物在運輸過程中缺乏基本設備的統(tǒng)一規(guī)范。如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間缺乏有效銜接，降低了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上延緩了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高。如托盤標準與產品包裝箱尺寸不匹配，嚴重影響了物流配送系統(tǒng)的運作效率。 3、物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接。雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準，但在與各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的物流單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的茶載率、倉儲設備空間利用率方面的影響較大。 4、物流信息標準混亂，影響數據共享。目前我國許多部門和單位都在建自己的商品信息數據庫，但數據庫的字段、類型和長度不一致，形民一個個信息孤島，信息技術不能實現自動無縫銜接與處理。 制約我國物流業(yè)發(fā)展的因素很多，_性障礙是關鍵因素，表現在長期計劃經濟_下形成一種條塊分割、部門分割、地區(qū)分割的狀態(tài)，目前，我國除了海爾等幾家大企業(yè)之外，很多搞物流的企業(yè)都是從傳統(tǒng)行業(yè)轉型的中小企業(yè)，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規(guī)范還比較陳舊。為適應現代物流業(yè)的專業(yè)化、規(guī)�；�、信息化、國際化的發(fā)展趨勢，建設高起點、全面、系統(tǒng)的現代物流業(yè)標準化體系，應采取切實有效的措施，推進物流標準化的發(fā)展。 1、充分發(fā)揮政府部門的組織和引導作用。從對中國物流標準化的現狀分析當中我們可以看出，_障礙是制約我國物流標準化進程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。我國已經成立了中國物品編碼中心、全國物流信息技術委員會和全國物流標準化技術委員會等全國物流標準化組織，接下來就是協(xié)調好各部門和各行業(yè)的利益和觀點，最大程度地統(tǒng)一標準。 2、加強物流市場的培育 。標準化的普及有賴于產業(yè)自身的發(fā)育程度，沒有市場基礎的標準只能是空中閣樓，真正的動力必須來自市場本身。從這個意義上講，建設物流企業(yè)和建設物流標準具有共同的目標。 3、加強監(jiān)督和政策支持。對一些由傳統(tǒng)企業(yè)轉型 ……（未完，全文共2392字，當前只顯示1439字，請閱讀下面提示信息。收藏加強物流標準化建設 推動現代物流業(yè)的加速發(fā)展） 上一篇：初探當前基層食品藥品監(jiān)管工作新途徑 下一篇：論查爾斯·狄更斯《雙城記》中的人道主義思想 |