| 標題：全市道路運輸和城市客運企業(yè)調(diào)研報告 |
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一、全市道路運輸和城市客運企業(yè)基本情況： 全市交通行業(yè)非公有制經(jīng)濟主要涉及道路運輸業(yè)和城市客運，包括道路旅客運輸、貨運、城市公交客運、出租客運和汽車維修幾個方面。 在道路運輸方面，截止2003年底，全市共有客運企業(yè)38戶，其中非公有制客運企業(yè)22戶；城市公交企業(yè)7個，其中非公有制公交企業(yè)3戶；出租車公司19戶，其中非公有制出租客運企業(yè)11戶；道路貨運企業(yè)4戶，個體 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略325字，正式會員可完整閱讀）…… 全市道路運輸業(yè)從業(yè)人數(shù)31627人，其中道路貨運17012人（非公13897人），客運7215人（非公3526人），汽車維修6654人（非公4965人），運輸服務(wù)341人（297人），搬卸裝運405人（主要屬集體）。 二、我市非公運輸業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)構(gòu)成的變化趨勢情況 在1990年以前，我市運輸業(yè)基本上沿用計劃經(jīng)濟模式，主要是以國有運輸企業(yè)為主導(dǎo) 。1984年后，國家開放了道路運輸市場，我市于80年代末90年代初才基本形成開放的道路運輸市場。道路運輸市場開放后大量以個體戶為主的非公有制經(jīng)濟實體紛紛進入道路運輸業(yè)，道路運輸市場得到空前的繁榮，極大地方便了群眾出行。 由于在計劃經(jīng)濟時代，國有運輸企業(yè)主要以大客車作為客運工具，乘車必須到汽車站，定點發(fā)車，班次不多，不便群眾出行。加之，受計劃經(jīng)濟影響，國有運輸企業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)態(tài)度不盡人意，群眾意見較大但無能為力。道路運輸市場開放后，大量個體戶紛紛購置中巴客車作為客運工具四處攬客，熱情周到的服務(wù)和方便快捷的交通工具得到了群眾的歡迎和青睞，這給國有運輸企業(yè)帶來了極大的沖擊，全市所有國有運輸企業(yè)普遍虧損、萎縮、面臨危機。在這期間，全市道路運輸業(yè)是以個體戶為代表的非公有制道路運輸占主導(dǎo)地位。 道路運輸市場的開放，一方面繁榮了運輸市場，另一方面也嚴重擾亂了運輸市場秩序。主要表現(xiàn)在三個方面：一是大量的個體戶無停車場地，營運車輛亂停、亂放，損壞城 ……（未完，全文共3509字，當(dāng)前只顯示845字，請閱讀下面提示信息。收藏全市道路運輸和城市客運企業(yè)調(diào)研報告） 上一篇：施工企業(yè)如何建立和諧的人際關(guān)系 下一篇：縣委書記在縣委班子民主生活會上的發(fā)言提綱 |