標題：斑馬線=奪命線的深層思考

　　杭州的斑馬線上又出悲劇，一個小姑娘開車右轉(zhuǎn)時把一個在斑馬線上直行的大媽撞死了。事故大概如下：事故發(fā)生時，小魏開車從慶春路往中河路東向北（浙醫(yī)一院到聯(lián)橋方向）右轉(zhuǎn)彎，因為沒有確定是從第一個車道拐還是從第二個車道拐，她準備踩剎車重新打方向時，踩上了油門，車頭直沖正走在人行橫道線上的陳女士，陳女士被卡在車和橋墩中間，送到醫(yī)院后死亡。（引自杭州網(wǎng)http://www.hangzhou.com.cn/20070301/ca1292327.htm）
　　而類似的悲劇我們通過百度就可以再目睹多次：3月5日下午，杭州鳳起路武林路　……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略442字，正式會員可完整閱讀）……　
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其實問題很簡單，這些事故都是因為在車輛右轉(zhuǎn)的情況下，行人也在斑馬線上直行，兩條線路同時交叉，交叉就容易碰撞，人怎么能撞的過車？于是，奪命幾乎是必然的，只是奪誰的命什么時候奪命我們無法知道。可我們能說誰錯了？是肇事車輛，還是行人？是車輛違法還是行人違法？兩者都是在綠燈允許通行的情況下行進的，都沒有主觀的犯意，只是粗心大意，輕信能夠避免或者慌亂操作，技術(shù)不夠熟練。誰都不想死，誰也不想把別人碾死。都好好的走路，為什么會出人命？問題的關(guān)鍵是我們的法律出了問題。我們先看看從中央到地方，關(guān)于這個問題的相關(guān)規(guī)定：
　　《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條 車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。
　　第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。
　　第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。
　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示：(一)綠燈亮?xí)r，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
　　第七十五條 行人橫過機動車道，應(yīng)當從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
　　《浙江省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第四十二條車輛通過沒有交通信號控制的交叉路口時，應(yīng)當讓行人和右方道路的來車先行。
　　車輛通過交叉路口同時被放行或者沒有交通信號控制時，左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)當讓相對方向行駛的直行車輛先行；右轉(zhuǎn)彎的機動車應(yīng)當讓同方向左轉(zhuǎn)彎或者直行的行人和非機動車先行。
　　《中華人民共和國道路交通安全法》中并沒有明確表示 ……（未完，全文共4770字，當前只顯示1148字，請閱讀下面提示信息。收藏斑馬線=奪命線的深層思考）

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