| 標(biāo)題：客運(yùn)“黑頭車”屢打不止的原因及對策 | ||
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客運(yùn)“黑頭車”屢打不止的原因及對策 渦陽縣交通局 陳曉明 牛波 客運(yùn)“黑頭車”（以下簡稱“黑車”）是指未經(jīng)縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可擅自從事道路客運(yùn)經(jīng)營，或擅自改變許可經(jīng)營類別、范圍、拖欠交通規(guī)費(fèi)等違法經(jīng)營車輛的總稱。近年來，“黑車”在全國各地呈現(xiàn)蔓延，而且有 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略238字，正式會員可完整閱讀）……
1、市場的供求關(guān)系的不平衡是“黑車”存在的前提條件。一方面是市場有巨大的需求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的改善，人們對出行條件的要求越來越高，流動越來越頻繁，工作、生活節(jié)奏越來越快，以車代步已成為當(dāng)今人們出行的主要方式。一方面有巨大的市場需求，另一方面是運(yùn)輸市場的宏觀控制，“黑車”正是在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。主管部門在審批的過程中，為了保證合法業(yè)主能夠盈利，在運(yùn)輸市場的宏觀控制上預(yù)留了一定的運(yùn)力空間。打的難、乘車難現(xiàn)象的存在，政策的滯后，宏觀調(diào)控的不合理，因此，“黑車”就有了賴以生存的基礎(chǔ)。 2、有利可圖是“黑車”存在的根本原因。 首先，運(yùn)輸市場的投入產(chǎn)出比高。目前，我國的交通運(yùn)輸業(yè)中的旅客運(yùn)輸還沒有完全市場化，仍然屬于“準(zhǔn)”壟斷行業(yè)，其經(jīng)營利潤比較高，在一定程度上吸引“黑車”經(jīng)營者積極參與該行業(yè)的經(jīng)營。 其次，客運(yùn)經(jīng)營審批成本和“管理費(fèi)”相對較高。行政許可法出臺以后，客運(yùn)經(jīng)營申請在審批領(lǐng)域給出了時間限制，但仍會有種種原因限制及時審批。據(jù)了解，一條長途客運(yùn)線路的審批往往需要一年的時間，甚至更長。在 ……（未完，全文共5149字，當(dāng)前只顯示620字，請閱讀下面提示信息。收藏客運(yùn)“黑頭車”屢打不止的原因及對策） 上一篇：國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃及財政預(yù)算執(zhí)行情況報告 下一篇：黨建論文：關(guān)于對中小型合資企業(yè)開展黨建工作的探析 相關(guān)欄目：調(diào)研報告 文教論文 綜合論文 |