標題：關于撤消或遷移某收費站改善發(fā)展環(huán)境的議案

　　
　　關于撤消或遷移某收費站改善發(fā)展環(huán)境的議案
　　漢施公路由武漢市人民政府投資建設，于1993年竣工通車，是黃陂區(qū)、新洲區(qū)連接武漢中心城區(qū)的重要交通通道。漢施公路通車后，武漢市政府在新河橋設立新河橋收費站，收取車輛通行費，用于償還道路建設貸款。2000年9月，武漢市交委與香港豪龍投資有限公司合作經(jīng)營，成立武漢華益路橋管理有限公司，新河橋　……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略296字，正式會員可完整閱讀）……　
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家居為例，該企業(yè)有42臺物流貨運車輛，這些車輛辦理了過橋季票，每季度每臺車輛1000元，金馬家居為此每年需支付過橋費用16.8萬元。而且，華益路橋公司近年來采取嚴格控制增加武湖地區(qū)辦理過橋年票、季票的政策，每年按照已辦理橋票車輛總數(shù)10%為新增辦理橋票車輛名額的上限。由于農場引進企業(yè)不斷增加，而且農場私人購車用戶也在不斷增長，名額數(shù)量過少根本不能滿足需求。如果車輛按照實際通行次數(shù)交納過橋費，將會大大增加企業(yè)運做成本，降低武湖吸引外來投資的比較優(yōu)勢。二是限制了武湖旅游業(yè)的發(fā)展。武漢生態(tài)農業(yè)園核心區(qū)位于武湖農場，該園已經(jīng)被國家旅游局授予國家級農業(yè)旅游景點。但是，由于去往武湖的車輛必須交納過橋費，過高的交通成本對于主要是接待武漢市區(qū)游客的短途線路，其影響是十分明顯的。武漢田田現(xiàn)代設施農業(yè)園、武漢現(xiàn)代蔬菜園以及武湖漁村等旅游開發(fā)工作進展緩慢，新河橋收費站是一個重要因素。
　　二、新河橋收費站阻礙了武湖對外交流。目前，武湖與周邊地區(qū)，尤其的武漢中心城區(qū)的交流日益頻繁。據(jù)不完全統(tǒng)計，每天，進出武湖的人口大約有6000多人次，其中大部分是來往于武湖與中心城區(qū)的人流。一些希望在武湖定居，武漢上班和在武漢居住，武湖工作的人士必須把新河橋收費站帶來的交通成本作為考慮的重要因素，同時也影響了企業(yè)引進人才工作。
　　三、新河橋收費站的管理期限存在不合理問題。新河橋收費站當初設立的目的是為 ……（未完，全文共1279字，當前只顯示770字，請閱讀下面提示信息。收藏關于撤消或遷移某收費站改善發(fā)展環(huán)境的議案）

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