標題:打造區(qū)域性商貿(mào)物流市場的調(diào)查


  黨的十七大報告提出,要“發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè),提高服務業(yè)比重和水平”;國務院《關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》(國發(fā)[2007])中提出,要“提升物流的專業(yè)化、社會化水平,大力發(fā)展第三方物流”。隨著經(jīng)濟發(fā)展的廣度和深度不斷增加,物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系中越來越重要,為進一步發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了難得機遇。結(jié)合吉安縣的發(fā)展實際,筆者就此進行了調(diào)查。
  一、吉安縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
  吉安縣物流業(yè)起步上世紀90年代,吉安啤酒廠、天河煤礦、廬陵水泥廠等較大工礦企業(yè)催生了一批運輸實體,物流業(yè)開始萌芽。進入2003年吉安縣物流業(yè)進入較快發(fā)展階段,業(yè)已成為全縣服務業(yè)的重要組成部分,主要特點是:
 。ㄒ唬┯休^完備的物流基礎條件。吉安縣交通便利,通訊發(fā)達,區(qū)位優(yōu)勢明顯?h城距南昌231公里、吉安市中心城區(qū)10公里、井岡山機場30公里,105國道、319國道穿境而過,大廣高速公路吉安縣入口處離縣城僅5公里,京九鐵路 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略686字,正式會員可完整閱讀)…… 
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運性貨車1935輛,總噸位4041噸,平均單車噸位 噸,平均每戶擁有車輛 輛。全縣現(xiàn)有倉儲企業(yè)10家.貨運物流企業(yè)8家,其中,注冊資金500萬元以上的物流企業(yè)2家。
 。ㄋ模┯休^大的發(fā)展空間。全縣已形成電子機械、食品加工、林產(chǎn)醫(yī)藥、冶金建材等四大支柱產(chǎn)業(yè),商貿(mào)流通、交通運輸、郵政通信、餐飲住宿、休閑娛樂、房地產(chǎn)等服務業(yè)發(fā)展活躍,人文古跡、自然景觀等旅游資源非常豐富,這些都為現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展提供了廣闊空間。
  二、存在的問題
  吉安縣的物流業(yè)近年來雖然得到了較快的發(fā)展和提高,但是還屬于起步階段,從這次調(diào)查所了解到的情況來看,我縣的物流業(yè)無論是組織結(jié)構(gòu),運作規(guī)范,還是經(jīng)濟效益和社會效益離現(xiàn)代物流業(yè)的要求和目標還有很大距離,存在著一些突出問題,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
  1、展現(xiàn)代物流業(yè)缺乏科學的認識,觀念上存在“重生產(chǎn),輕物流,重自給,輕外銷”的思想。
  2、社會物流需求水平還不高。多數(shù)企業(yè)對現(xiàn)代物流無迫切需求,企業(yè)自購自儲自運部分過大,而且忙閑不均,物流成本居高不下。
  3、技術裝備落后。運輸車輛車型偏小,車種陳舊,大部分是一戶一車。倉儲設施陳舊落后,裝卸搬運的機械化水平低,尤其是普遍缺乏發(fā)展現(xiàn)代物流所必需的先進的網(wǎng)絡信息設施。
  4、現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展不快。目前我縣很少有完全意義上的第三方物流企業(yè),有實力、信譽好的物流企業(yè)很少。
  5、人才短缺。目前我縣的物流教育還是空白,物流培訓才剛剛起步,企業(yè)普遍反映缺少物流專業(yè)人才,這是一個比較突出的“瓶頸” 。
  三、加快物流業(yè)發(fā)展的對策
 。ㄒ唬﹫猿挚茖W規(guī)劃定位
  要堅持以科學發(fā)展觀為指導,以市場為導向、以企業(yè)為主體、以優(yōu)質(zhì)服務為宗旨,以培育現(xiàn)代物流市場為切入點,通過創(chuàng)優(yōu)現(xiàn)代物流發(fā)展政策環(huán)境、整合現(xiàn)有物流資源與建設新的物流設施相結(jié)合,建立多種經(jīng)濟形式并存的物流服務體系,推動物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。結(jié)合吉安市中心城區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃,吉安縣商貿(mào)物流市場的建設必須與市中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)互補和錯位發(fā)展,按照“城內(nèi)大商場,城郊大市場,城外大物流”的思路,確定區(qū)域性商貿(mào)物流市場的規(guī)劃重點。如在交通便捷處建集配載、集散、中轉(zhuǎn)、堆場和運輸于一體的大型物流園;發(fā)展壯大合豐汽車城規(guī)模;建設其它工業(yè)品專業(yè)市場;建各具特色的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品交易市場。
 。ǘ├^續(xù)完善物流設施
  完善以高速公路、國省干線為骨架,以鄉(xiāng)村公路、縣鄉(xiāng)通道為脈絡的綜合交通網(wǎng)絡建設,到2010年全縣公路通車里程達到1900公里,等級路達到 360 公里,縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路全部通等級瀝青或水泥路,鄉(xiāng)鎮(zhèn)到331個行政村道路基本硬化。加快將軍公園、娑羅山森林公園等景點建設,加快白云路休閑一條街等休閑場所建設。
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  重視現(xiàn)代物流先進管理技術在生產(chǎn)流通領域的運用,提升生產(chǎn)生活服務業(yè)結(jié)構(gòu)層次和發(fā)展水平。一是結(jié)合實施“萬村千鄉(xiāng)”市場工程,加快農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場建設,促進農(nóng)產(chǎn)品市場管理標準化,逐步解決農(nóng)產(chǎn)品市場的交易環(huán)境差、交易設施簡陋、交易手段落后、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檔次低、農(nóng)產(chǎn)品流通不暢等問題,推進農(nóng)產(chǎn)品市場全面升級。二是以縣城和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心,完善商業(yè)網(wǎng)點物流配送,積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務等現(xiàn)代流通方式,推進物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收 ……(未完,全文共2961字,當前只顯示1782字,請閱讀下面提示信息。收藏打造區(qū)域性商貿(mào)物流市場的調(diào)查

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