標(biāo)題:落實(shí)專業(yè)負(fù)責(zé) 實(shí)踐地乘分離 確保輪乘機(jī)車質(zhì)量

  落實(shí)專業(yè)負(fù)責(zé) 實(shí)踐地乘分離確保輪乘機(jī)車質(zhì)量
  。。機(jī)務(wù)段段現(xiàn)有韶山4型電力機(jī)車。。臺(tái),采用輪乘制,擔(dān)當(dāng)。。線的貨運(yùn)牽引任務(wù)。為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要,段領(lǐng)導(dǎo)樹立科學(xué)的發(fā)展觀,在分析、總結(jié)多年來輪乘制管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合自身實(shí)際,大膽嘗試地乘分離的管理模式,探索部、局領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)車運(yùn)用上“長(zhǎng)交路、輪乘制”的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略思路,取得了較好的運(yùn)用效率和經(jīng)濟(jì)效益。
  一、問題的提出
  近幾年來,機(jī)車輪乘后,傳統(tǒng)的以機(jī)車為載體的班組凝聚力被打破,乘務(wù)員自覺地愛車、養(yǎng)車的責(zé)任心逐步消弱。輪乘制機(jī)車質(zhì)量下滑嚴(yán)重,機(jī)破臨修問題 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略449字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
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機(jī)車的清潔保養(yǎng)由乘務(wù)員和地勤人員共同負(fù)責(zé)。雖然規(guī)定了乘務(wù)員和地勤人員交接班作業(yè)時(shí)執(zhí)行“一檢二修三擦車”制度,但在實(shí)際操作中,乘務(wù)員受運(yùn)輸秩序的影響,在值乘中超勞較為嚴(yán)重,下班時(shí)又受趕車時(shí)間的限制,清潔保養(yǎng)難以到位;地勤人員受乘務(wù)員下班時(shí)間和機(jī)車出庫(kù)規(guī)定時(shí)間的限制,清潔保養(yǎng)難以徹底,造成輪乘機(jī)車總體清潔保養(yǎng)質(zhì)量較低。
  經(jīng)過認(rèn)真的分析、研究,段領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)用車間干部達(dá)成共識(shí),機(jī)車故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整修與機(jī)車清潔保養(yǎng)水平是確保輪乘制機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)步提高的兩大關(guān)鍵,要解決這兩大關(guān)鍵問題就必須真正提高乘務(wù)員、地檢人員的責(zé)任心、提高職工的愛崗敬業(yè)意識(shí)。為此,段領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)用各種機(jī)制,在強(qiáng)化職工技術(shù)素質(zhì)的基礎(chǔ)上,本著“乘務(wù)員用車、地勤組檢車、保養(yǎng)組擦車”的原則,明確范圍、具體分工,落實(shí)專業(yè)負(fù)責(zé),逐步探索“地乘分離”的管理模式。
  二、采取的措施
  1、狠抓日常、提高素質(zhì)
  全面提高職工的技術(shù)素質(zhì)是確保輪乘機(jī)車質(zhì)量的基礎(chǔ)。從“乘務(wù)員用車、地勤組檢車”的角度出發(fā),我們狠抓了“地勤人員的靜態(tài)檢車能力、乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)故障處理能力”的日常教育和培訓(xùn)。對(duì)地勤人員開展了“三個(gè)一”活動(dòng),即“每班一題”,重點(diǎn)是正確的檢車方法和電力機(jī)車的技術(shù)數(shù)據(jù)、尺寸限度;“每周一課”,利用當(dāng)班時(shí)間,請(qǐng)指導(dǎo)司機(jī)或技術(shù)尖子現(xiàn)場(chǎng)講解檢車方法和數(shù)據(jù)要求,結(jié)合季節(jié)性事故具體確定檢車重點(diǎn);“每月一練”,每月底從地勤四班中各選取一班進(jìn)行對(duì)抗性演練,重點(diǎn)檢查當(dāng)月的學(xué)習(xí)效果,不合格的嚴(yán)格按規(guī)定納入考核。機(jī)車隊(duì)對(duì)乘務(wù)員的教育,結(jié)合“三百”考試,重點(diǎn)解決“會(huì)說能干”的問題。首先,車隊(duì)結(jié)合季節(jié)變化和難易程度,每月出四道理論題,月底考試、循序漸進(jìn)、堅(jiān)持經(jīng)常,使乘務(wù)員達(dá)到“會(huì)說”;其次,每月出兩道實(shí)作題,充分利用學(xué)習(xí)會(huì)、添乘等機(jī)會(huì),對(duì)乘務(wù)員講解故障現(xiàn)象、正確的排除方法及注意事項(xiàng),月底人人上車實(shí)作過關(guān)。理論、實(shí)作不能過關(guān)者納入考核后允許補(bǔ)考一次,仍不合格者下崗到教育科進(jìn)行培訓(xùn),徹底改變乘務(wù)員“會(huì)說不會(huì)干”“不能說又不能干”等現(xiàn)象,提高全員動(dòng)態(tài)故障處理的實(shí)作能力。
  2、有獎(jiǎng)提票、正面激勵(lì)
  及時(shí)消除隱性故障是確保輪乘機(jī)車質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵問 ……(未完,全文共4852字,當(dāng)前只顯示1168字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏落實(shí)專業(yè)負(fù)責(zé) 實(shí)踐地乘分離 確保輪乘機(jī)車質(zhì)量

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