| 標(biāo)題：淺談對開展公路重點交通違法行為專項整治工作的幾點思考 |
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根據(jù)支隊關(guān)于印發(fā)開展公路重點交通違法行為專項整治工作方案的通知及有關(guān)部署要求，自2006年10月11日至12月31日，我大隊在轄區(qū)范圍內(nèi)開展重點交通違法行為專項整治活動，進一步加強公路行車秩序管理，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，確保省道、縣鄉(xiāng)公路交通安全、有序、暢通。并將超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等列為重點交通違法行為進行重點整治。的確，長期以來，車輛超速、客車超員、疲勞駕駛一直屢禁不止，所引發(fā)的交通事故也是屢見不鮮，令工作在一線基層大隊的民警非常頭疼。因此，上級公安機關(guān)將超速、超員、疲勞駕駛列為三種重點交通違法行為，并部署開展大力整治，其意義任重而道遠。 一、存在公路重點交通違法行為的根源 一是道路 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略541字，正式會員可完整閱讀）…… 四是對駕駛?cè)私煌ò踩麄髁Χ炔粔�。一方面，由于基層交警部門的警力十分有限，專職宣傳民警的配備往往不足，而且是一警多用，難以稱上“宣傳隊伍”之說，宣傳力度不夠就不難理解了。另一方面，宣傳形式單一。當(dāng)前民警進客貨運企業(yè)開展宣傳活動，只是組織觀看事故掛圖、播放教育光盤、簽訂責(zé)任狀等原來固有的形式，這種形式已經(jīng)無法給受眾耳目一新的感覺。再一方面，交通安全宣傳還未能形成全方位立體宣傳，如在電視、廣播等媒體上關(guān)于交通安全方面的宣傳并不少見了，而且宣傳缺乏針對性、連續(xù)性、整體性、實效性，多般流于形式，收到效果的不多。 五是廣大人民群眾的交通安全意識差。當(dāng)前仍有很多群眾，特別是來自農(nóng)村的群眾根本沒有意識到乘坐超速車、超員車和疲勞駕駛車的危害性，自我保護意識極差，往往出事了才知道后悔。更有甚者，在遇到前方有交警設(shè)卡檢查時，屬超員部分的群眾還與司機妥協(xié)，提前下車維護司機躲避交警的檢查。 二、加強公路重點交通違法行為專項整治工作的對策 一是改革勤務(wù)模式，提高交通管理工作效能。要想方設(shè)法創(chuàng)新工作勤務(wù)，因地制宜，設(shè)計好適合本地的勤務(wù)方式。今年以來，大隊在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前交通管理工作的需要，結(jié)合轄區(qū)交通安全管理的實際情況，改革路面勤務(wù)模式，由固定管理向流動管理轉(zhuǎn)化，向線、片、面和偏遠地區(qū)擴展延伸，增強民警機動靈活的管理能力。新型勤務(wù)模式是以現(xiàn)有中隊為主體，根據(jù)各中隊轄區(qū)道路現(xiàn)狀和現(xiàn)有警力，把每個中隊民警分為3組，每組負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的主干道路和交通安全違法行為易發(fā)路段的交通管理。大隊與中隊、中隊與小組民警層層鑒定了責(zé)任狀，明確了各自的職責(zé)，堅持對違法行為不消除不放行的原則，嚴(yán)厲查控交通違法行為。新型勤務(wù)模式延伸了警力部署，擴大了_范圍，對交通安全違法行為的_能力比以前增加了30%，充分發(fā)揮了巨大威力。 二是形成嚴(yán)管重罰，增強震懾效果。對于頂風(fēng)違法的駕駛?cè)�，一�?jīng)發(fā)現(xiàn)，要嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)給予上限處罰，堅決杜絕說情風(fēng)，使開超速、超員車和疲勞駕駛的交通違法者受到經(jīng)濟嚴(yán)厲的懲罰，致使其真正達到心存悔意的效果，并通過他們教育身邊有此行為的駕駛?cè)�，達到警醒和震懾的目的。對普遍存在的客車超員違法行為，與運管等相關(guān)管理部門形成齊抓共管的機制，加強對客運車輛的管理。對于嚴(yán)重超員車，可以停止其客運運營，待教育培訓(xùn)合格后方可重新運營。在嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢下，降低“兩超一�！苯煌ㄟ`法行為的發(fā)生率。 三是創(chuàng)新宣傳工作，深入開 ……（未完，全文共2338字，當(dāng)前只顯示1407字，請閱讀下面提示信息。收藏淺談對開展公路重點交通違法行為專項整治工作的幾點思考） 上一篇：淺議縣鄉(xiāng)公路和“村村通”道路交通事故高發(fā)的原因與預(yù)防 下一篇：營運客車安全管理工作存在的問題及對策 相關(guān)欄目：綜合論文 交通 工委 工作體會 工作總結(jié) 工作匯報 五一和五四節(jié)日專題 調(diào)研報告 文教論文 |