標(biāo)題:2010年度公安局交通警察局道路秩序處處長述職報告

  
  我是××市公安局交通警察局道路秩序處的××。下面,我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一匯報:
  一、崗位基本情況
  我于2008年7月至2010年1月任××市公安局交警局辦公室主任,之后,調(diào)任道路秩序處處長至今。道路秩序處設(shè)3個科1個中心(即:秩序科、設(shè)施科、整治辦、道路清障中心),共有民警33人。此外 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略321字,正式會員可完整閱讀)…… 
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難”問題的主要責(zé)任部門,而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說,在緩解“兩難”問題上有否做出成績,不僅是衡量交警支隊工作水平的標(biāo)尺,也是對我本?si男兄霸鵯榭齙募煅欏?br>  目前,我市城市化水平已接近70%,戶籍人口人均gdp超過1萬美元,正處于機(jī)動化快速發(fā)展的時期,道路與機(jī)動車輛的供需矛盾十分突出。從2002年我市放開小型汽車上牌政策始,至去年止,這7年間,老城區(qū)機(jī)動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月,老城區(qū)機(jī)動車月增量首次突破了萬輛大關(guān)之后,截至今年9月,已連續(xù)10個月增量過萬。老城區(qū)機(jī)動車保有量已達(dá)67萬輛,是2002年的6倍。而與此同時,2002年至今,老城區(qū)道路里程數(shù)僅增加了40%,道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。
  同時,受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響,我市向心性和鐘擺式交通特征明顯,加之被河流、鐵路等阻斷,城市路網(wǎng)呈北寬南窄的漏斗狀,道路難以成網(wǎng)連片。此外,我市主要以平面交通與混合交通為主,城市上跨下穿及天橋、地道等立體設(shè)施總量偏少,機(jī)動車與行人、非機(jī)動車在同一平面通行,相互干擾,不僅通行效率相對較低,而且安全隱患突出。
  以上種種矛盾,預(yù)示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來,我從基礎(chǔ)工作做起,對城市路網(wǎng)進(jìn)行了全面的調(diào)查,摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設(shè)的立體過街設(shè)施等,找準(zhǔn)了影響城市道路通行效率的關(guān)節(jié)點和成因。依托市“兩難辦”的機(jī)構(gòu),在積極向規(guī)劃、建設(shè)等部門建言的基礎(chǔ)上,結(jié)合市政府今年為 ……(未完,全文共6921字,當(dāng)前只顯示833字,請閱讀下面提示信息。收藏2010年度公安局交通警察局道路秩序處處長述職報告

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