| 標(biāo)題：市交通運(yùn)輸局關(guān)于市公交公司深化改革后生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況報(bào)告 |
| **市交通運(yùn)輸局關(guān)于市公交公司深化改革后生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況報(bào)告 市政府： 根據(jù)市政府《關(guān)于印發(fā)**市公共交通有限公司改革方案的通知》（平政〔2020〕24號(hào)）精神，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公交公司黨委班子不等不靠，主動(dòng)作為，緊緊圍繞“六穩(wěn)六�！笨傄�，一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，在資金極度緊張的情況下，克服重重困難，積極穩(wěn)步推進(jìn)公司內(nèi)部改革，已初顯成效�，F(xiàn)報(bào)告如下： 一、改革工作進(jìn)展情況 截止2020年底，公交公司機(jī)構(gòu)改革、線網(wǎng)優(yōu)化、場(chǎng)站建設(shè)已經(jīng)完成，人員分流基本到位，省公交優(yōu)先示范城市、主副分離正在穩(wěn)步進(jìn)行。通過(guò)改革，機(jī)構(gòu)、人員得到精簡(jiǎn)，公交線網(wǎng)更趨合理，企業(yè)內(nèi)部管理更加精細(xì)，公交服務(wù)質(zhì)量 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略519字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… （五）扎實(shí)推進(jìn)“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建工作。自2018年8月我市被確定為**省第二批“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建城市以來(lái)，市委、市政府和各級(jí)有關(guān)部門高度重視公共交通發(fā)展，大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,創(chuàng)建工作進(jìn)展順利，34項(xiàng)創(chuàng)建指標(biāo)，目前已完成新能源車輛和公交一卡通使用率等25項(xiàng)創(chuàng)建目標(biāo)，剩余公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率、電子站牌覆蓋率和公共交通出行分擔(dān)率第三方評(píng)估等9項(xiàng)指標(biāo)（3項(xiàng)考核指標(biāo)、5項(xiàng)參考指標(biāo)、1項(xiàng)主題指標(biāo)）已擬定具體措施，正在加緊推進(jìn)。 二、改革后生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況 通過(guò)4個(gè)多月的努力，公交公司深化改革初顯成效，收支差距減小，公交服務(wù)水平顯著提高，疫情防控工作落實(shí)有力，春運(yùn)、春節(jié)期間生產(chǎn)平穩(wěn)有序。 （一）收支情況 2021年1月，公司總收入379萬(wàn)元（營(yíng)運(yùn)收入358萬(wàn)元，其他收入21萬(wàn)元），總支出1860萬(wàn)元。其中：人工成本1235萬(wàn)元（工資、五險(xiǎn)一金）、運(yùn)營(yíng)成本625萬(wàn)元（氣、電、材、保險(xiǎn)費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用等），收支差額-1481萬(wàn)元。 （二）生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)情況 2021年1月完成營(yíng)運(yùn)公里328萬(wàn)公里，客運(yùn)量610萬(wàn)人次，營(yíng)運(yùn)收入358萬(wàn)元，公里產(chǎn)值1.1元。 三、改革后面臨的困難和問(wèn)題 通過(guò)改革，公交公司運(yùn)營(yíng)情況有所好轉(zhuǎn)，但長(zhǎng)期負(fù)債經(jīng)營(yíng)及受疫情影響，造成公交短時(shí)期內(nèi)自身難以維持運(yùn)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)中仍面臨一些困難和問(wèn)題。 （一）資金緊張，經(jīng)營(yíng)困難。受疫情影響，公交公司1月份營(yíng)運(yùn)收入328萬(wàn)元，僅為2019年的26.3%。每天營(yíng)運(yùn)收入不足以支付電費(fèi)、燃料費(fèi)、材料費(fèi)，且拖欠職工工資嚴(yán)重，目前一線駕駛員工資發(fā)放到2020年9月，后勤及管理人員工資發(fā)放到2020年5月。 （二）“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建指標(biāo)有差距。今年是我市“公交優(yōu)先”示范城市三年創(chuàng)建的最后一年，省廳計(jì)劃今年7月份驗(yàn)收，目前34項(xiàng)指標(biāo)中還有9項(xiàng)指標(biāo)未完成，尤其是電子站牌覆蓋率、公交專用道規(guī)劃設(shè)置比率等5項(xiàng)指標(biāo)差距較大，任務(wù)艱巨。一是中心城區(qū)主干道電子站牌覆蓋率不足（主題指標(biāo)）。目前中心城區(qū)主干道電子站牌僅建設(shè)安裝12塊，覆蓋率為5%，與創(chuàng)建要求“電子站牌覆蓋率（主題指標(biāo)）不低于70%（中心城區(qū)主干道電子站牌378塊）”的標(biāo)準(zhǔn)差距較大。二是公交專用道規(guī)劃設(shè)置比率不足（考核指標(biāo)）。我市公交專用道總長(zhǎng)度為9.7公里，公交專用車道設(shè)置比率為5.7%，與創(chuàng)建要求不低于20%（公交專用道總長(zhǎng)度 公里）的標(biāo)準(zhǔn)差距較大。三是公共汽電車進(jìn)場(chǎng) ……（未完，全文共2242字，當(dāng)前只顯示1349字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏市交通運(yùn)輸局關(guān)于市公交公司深化改革后生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況報(bào)告） 上一篇：分公司2022年下半年工作方案 下一篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政辦2022年度工作總結(jié) 相關(guān)欄目：交通 公司 企業(yè)講話 民營(yíng)招商 改革 改革開(kāi)放 工作總結(jié) 工作匯報(bào) |