| 標(biāo)題：通用汽車再度駛進(jìn)“垃圾堆” | ||
|
通用汽車，全球最大的汽車制造商，被評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國(guó)際認(rèn)定其債券為“垃圾級(jí)”。這意味著在三個(gè)星期內(nèi)，通用汽車連續(xù)兩次被信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)定為“垃圾級(jí)”。 惠譽(yù)國(guó)際把通用汽車的級(jí)別從bbb-下調(diào)至bb+。bbb-是最低的投資級(jí)別，bb+則是最高的投機(jī)級(jí)別。被評(píng)定為“垃圾級(jí)”的還有福特汽車公司。而在此19天之前，標(biāo)準(zhǔn)普爾把通用汽車和福特汽車的級(jí)別下調(diào)至“垃圾級(jí)”。這使得不少投資者膽戰(zhàn)心驚，因?yàn)樗麄儞?dān)心那些不能持有“垃圾級(jí)”債券的投資 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略367字，正式會(huì)員可完整閱讀）……
雪莉·倫巴指出：“對(duì)于通用汽車來說，購(gòu)買suv車型人數(shù)的減少，也許不是因?yàn)檐囆突蛘哂蛢r(jià)的問題。更根本的原因，在于顧客的購(gòu)買傾向發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變�！� “我們確實(shí)看到通用汽車在中型汽車和較大的suv型汽車上的糟糕表現(xiàn)，以及由于銷售額下降對(duì)利潤(rùn)造成的負(fù)面影響，另外還有在大型皮卡車市場(chǎng)上日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)�！被葑u(yù)國(guó)際汽車分析員馬克·奧蘭恩說，“在這些特定的市場(chǎng)領(lǐng)域里，通用汽車比福特汽車的狀況更為被動(dòng)�！� 今年首季度，通用汽車虧損額為11億美元，股票價(jià)格下跌了27%；今年頭四個(gè)月，通用汽車的銷售額下降了4.9%，而同期豐田汽車的銷售額增長(zhǎng)了13.6%。通用汽車公司已經(jīng)把今年的預(yù)期收益，從原定的每股2美元，下調(diào)至每股1美元。 通用汽車對(duì)惠譽(yù)國(guó)際的評(píng)級(jí)結(jié)果表示“失望”�！皼]錯(cuò)，通用汽車在北美市場(chǎng)面臨很多的挑戰(zhàn)，但是公司現(xiàn)在正全力以赴地對(duì)付這些挑戰(zhàn)�！蓖ㄓ闷嚢l(fā)言人吉娜·普羅亞說，通用汽車和通用汽車金融服務(wù)公司（gmac）“都有足夠的現(xiàn)金和流動(dòng)資產(chǎn)來支持未來的公司運(yùn)營(yíng)�！备鶕�(jù)惠譽(yù)國(guó)際提供的數(shù)據(jù)，到今年第一季度末，通用汽車擁有近200億美元的現(xiàn)金流，gmac擁有185億美元的現(xiàn)金流。另據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾的資料，通用汽車和gmac到今年3月31日的總債務(wù)為2918億美元。 作為通用汽車的ceo，李克·瓦格納（rick wagoner） 堅(jiān)持認(rèn)為該公司的利潤(rùn)在今年下半年會(huì)提高，因?yàn)橥ㄓ闷噷⑼瞥鲆恍┬萝囆汀?br> 但是，一些業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，惠譽(yù)國(guó)際的決定其實(shí)沒有出乎他們的意料。雷曼兄弟控股公司的首席全球固定收入戰(zhàn)略專家杰克·馬勒維說，早在幾個(gè)月之前，通用汽車就被認(rèn)為可能會(huì)被調(diào)低評(píng)級(jí)。 ……（未完，全文共1585字，當(dāng)前只顯示954字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏通用汽車再度駛進(jìn)“垃圾堆”） 上一篇：正視價(jià)值生命周期別讓員工認(rèn)為企業(yè)卸磨“殺驢” 下一篇：只有知識(shí)管理不斷學(xué)習(xí)企業(yè)才擁有較長(zhǎng)生存能力 |