標(biāo)題:交通系統(tǒng)技師申報個人總結(jié) |
技師申報個人總結(jié) 我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護(hù)科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下,將我局的養(yǎng)護(hù)、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階,得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級工資格后,工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲:交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次,省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次,省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次,市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次,市組織部、人事局嘉獎壹次,縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工作者壹次。 我認(rèn)為工作定要做出起色,勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新 ……(快文網(wǎng)http://hoachina.com省略476字,正式會員可完整閱讀)…… 我認(rèn)為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能,更重要的是要鉆研技術(shù),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法,保證不造成施工弊病的能力。如:路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計寬度鋪筑,而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補(bǔ)救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡,壓路機(jī)不能駛?cè),邊緣每層得不到充分壓?shí)造成。為此我在安排施工時,重點(diǎn)加強(qiáng)邊緣部分碾壓,并采取將每側(cè)基層展寬-厘米來鋪筑便于壓路機(jī)在邊緣部分駛?cè)肽雺骸B芳缤瓿珊笤賹⒍嘤嗤燎谐。為此我?fù)責(zé)的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。 年以來負(fù)責(zé)新建公路公里。其中:××路公里,××路××段公里,××段公里,××段公里,××段公里,××路延伸線公里。 效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下,我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理,提高勞動生產(chǎn)效率,提高機(jī)械設(shè)備利用率,降低材料消耗,充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點(diǎn),我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費(fèi)用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率:⒈加強(qiáng)計劃管理。⒉加強(qiáng)定額管理。⒊加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn),提高施工能力。其二節(jié)約材料費(fèi)用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費(fèi)用的節(jié)約:⒈控制材料的采購費(fèi)用。⒉加強(qiáng)材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強(qiáng)施工機(jī)械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為:⒈做好機(jī)械計劃安排工作。⒉做好機(jī)械計時工作。其四逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,特別是專業(yè)機(jī)械化,以機(jī)代勞,是降低公路工程成本的又一條途徑。我時刻落實(shí)以上途徑和措施,收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷,走向了良性循環(huán)。 計劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據(jù)當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)分解到各養(yǎng)護(hù)單位,再分 ……(未完,全文共2055字,當(dāng)前只顯示1236字,請閱讀下面提示信息。收藏交通系統(tǒng)技師申報個人總結(jié)) 上一篇:機(jī)械林場個人業(yè)務(wù)工作總結(jié) 下一篇:最新入黨自傳 |