| 標(biāo)題：中東鐵路部分利權(quán)的收回 | ||
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【摘要】中東鐵路建成后，沙俄侵略_進(jìn)一步擴(kuò)大了在我國的侵略特權(quán)，攫取了中東鐵路沿線的一切權(quán)利，中國政府和人民為收回部分利權(quán)做了不懈的斗爭，在十月革命和世界民族解放運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)下，在帝國主義之間的相互爭斗下，我們利用一切機(jī)會(huì)，收回部分利權(quán)。 1896年中俄簽訂《中俄密約》和《華俄道勝銀行承辦建造東省鐵路合同》，使沙俄取得了在中國東北建造和經(jīng)營中東鐵路的特權(quán)，為侵略中國東北地區(qū)找到了合法化 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略337字，正式會(huì)員可完整閱讀）……
1905年日俄戰(zhàn)爭后，沙俄和日本帝國主義在我國的東北劃分了_范圍，北滿（中國東北的北部地區(qū)）是沙俄的_范圍。自建造中東鐵路后，中東鐵路附屬地成為沙俄在中國的國中之國，中東鐵路局總攬了鐵路附屬地的一切大權(quán)。包括鐵路經(jīng)營管理、軍、警、司法、行政、交通、工礦、金融、z-教、衛(wèi)生、文化、郵政等等。所謂的中東鐵路附屬地，是沙俄強(qiáng)占的中國領(lǐng)土。附屬地的行_本應(yīng)該歸中國政府，可沙俄侵略者在附屬地駐軍造成既成事實(shí)，霸占當(dāng)?shù)氐男衉，由中東鐵路管理局下設(shè)的民政處管轄。 1917年俄國十月革命的勝利，給中國政府和人民收回沙俄侵占中東鐵路的特權(quán)創(chuàng)造了條件，收回沙俄在華的一切侵略特權(quán)是完全正當(dāng)?shù)男袆?dòng)。但當(dāng)時(shí)是北洋軍閥政府，軟弱混亂，面對(duì)帝國主義列強(qiáng)虎視眈眈的氣勢，表現(xiàn)得畏首畏尾。中東鐵路附屬地人民的斗爭和俄國革命士兵的斗爭，嚴(yán)重地削弱了沙俄殘余_的力量，中國借此契機(jī)努力驅(qū)逐沙俄殘余_，逐漸收回部分利權(quán)。 當(dāng)十月革命勝利后，中國軍隊(duì)進(jìn)入了鐵路附屬地，1918——1920年蘇俄反對(duì)外國武裝干涉勝利極大地打擊了沙俄殘余_，消滅了高爾察克白匪，1919年3月，協(xié)約國鐵路監(jiān)管會(huì)成立后，由于各帝國主義之間矛盾重重，決定將保衛(wèi)中東鐵路的責(zé)任交給中國政府，1919年7月25日蘇俄宣布放棄在華一切侵略特權(quán)，但當(dāng)時(shí)的北京政府屈服于帝國主義的壓力，拒絕和蘇俄談判，并 ……（未完，全文共3635字，當(dāng)前只顯示875字，請閱讀下面提示信息。收藏中東鐵路部分利權(quán)的收回） 上一篇：為高新技術(shù)發(fā)展加快營造資本高地 下一篇：對(duì)“查管分開”后稅務(wù)稽查工作的初探 |