| 標(biāo)題：小論科技強(qiáng)警是預(yù)防道路交通事故 | ||
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改革開放20多年來，我們國(guó)家的公路交通和汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的巨大變化。我國(guó)從汽車窮國(guó)、公路弱國(guó)發(fā)展成汽車大國(guó)、公路強(qiáng)國(guó)，目前正以空前的速度進(jìn)入汽車時(shí)代。全國(guó)公路通車?yán)锍叹邮澜绲谒奈�，高速公路長(zhǎng)度僅次于美國(guó) 居世界第二位，目前仍在快迅增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)的汽車保有量以每年15％左右的速度迅猛增長(zhǎng)，汽車以每年23％的速度進(jìn)入尋常百姓家�，F(xiàn)代交通的快速發(fā)展帶來的人流、物流、車流的高速增長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)作用越來 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略363字，正式會(huì)員可完整閱讀）……
從全球范圍看，自1886年世界上第一部汽車問世的100多年以來，人類吃、住、行、穿四大基本要素中行的要素發(fā)展最神速。迅猛發(fā)展的道路交通工具給人類的生活帶來極大方便的同時(shí)，也帶來了巨大的災(zāi)難，至今己有3000余萬人死于車輪之下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。目前全世界每年有50萬人死于交通事故，但發(fā)達(dá)國(guó)家從上個(gè)世紀(jì)70年代開始，由干不斷改善交通條件，加強(qiáng)科學(xué)管理交通，交通事故逐漸下降。美國(guó)上個(gè)世紀(jì)70年代初有汽車1.2億輛時(shí)，年死亡5.6萬人，達(dá)到最高年份；到2002年汽車達(dá)2.5億輛，年死亡4.2萬人，減少了27.5％。日本在此期間的車輛增加了3倍，死亡人數(shù)減少了45％；法國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等萬車死亡率均大幅度下降。 再以鐵嶺境內(nèi)高速公路為例，從1998年沈四高速公路開通至2004年7月，共發(fā)生重特大交通事故142起，死亡179人，傷159人，造成經(jīng)濟(jì)損失1000余萬元。如2003年“1.28”特大交通事故，一次死亡17人，震驚全國(guó)。2004年3月連續(xù)發(fā)生“3.17”、“3.27”死亡5人以上的特大交通事故，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的批評(píng)。在困惑之余感到，僅僅靠有限的警力管理交通是力不從心的，必須以科技的手段，借助科技的力量，延伸糾正各種交通違法的觸角和覆蓋面，從而最大限度地控制交通事故的發(fā)生。在這樣總的思路之下，2004年7月以來，鐵嶺支隊(duì)加大了科技投入，把科技強(qiáng)警作為第一要?jiǎng)?wù)加以考量，制定了總體規(guī)劃，推出了科技強(qiáng)警工程。在市局的總體部署下， ……（未完，全文共3917字，當(dāng)前只顯示943字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏小論科技強(qiáng)警是預(yù)防道路交通事故） 上一篇：論法官在刑事訴訟中收集證據(jù)的消極影響 下一篇：載硫酸之車翻下山后 相關(guān)欄目：科技 交通 安全講話 |