| 標(biāo)題：淺析限速的必要性和暢通關(guān)系 |
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文章標(biāo)題：淺析限速的必要性和暢通關(guān)系 近年來，交警部門根據(jù)上級(jí)的指示精神，按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的要求，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的主要道路采取了限速的措施，并加大了對(duì)嚴(yán)重超速駕駛?cè)说奶幜P力度。對(duì)此，一些交通參與者，尤其是車輛駕駛?cè)俗h論頻多，褒貶不一。作為一個(gè)從事道路交通管理工作的交警,僅就“限速”這個(gè)話題談?wù)勛约旱目捶ā?br> 一、壓事故、保暢通是公安交通管理部門工作的重中之重。當(dāng)前，在“人、車、路”超常規(guī)大幅度增長(zhǎng)的情況下，要想真正實(shí)現(xiàn)交通事故零增長(zhǎng)是一件極其困難的 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略406字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… （一）設(shè)計(jì)時(shí)速不等于限制時(shí)速。每條公路在設(shè)計(jì)、建道時(shí)，都有自己的設(shè)計(jì)時(shí)速理論值，這個(gè)理論值是指的在理想狀態(tài)下車輛正常行駛的安全車速，這個(gè)理想狀態(tài)是指車輛在行駛中不受外界因素的影響，包括其它車輛、行人、天氣等。然而，道路作為其公共通行的主要職能，要想達(dá)到理想狀態(tài)是很難的。從目前我轄區(qū)道路的實(shí)際情況來看，要想完全達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速，也是有相當(dāng)?shù)睦щy的。村村通道路是我區(qū)道路的又一大特色�！耙敫�，先修路”，因此，現(xiàn)有的許多主干道都是從村鎮(zhèn)通過的，有些道路設(shè)計(jì)、建造道時(shí)想繞開村鎮(zhèn)，但也慢慢地被村鎮(zhèn)“包圍蠶食”。預(yù)計(jì)在今后一段時(shí)期內(nèi)，新建公路仍會(huì)重蹈覆轍，道路一旦建成，兩側(cè)馬上就會(huì)建起眾多的建筑。同時(shí)，公路附近的村莊、企業(yè)、學(xué)校為了方便工作與生活也千方百計(jì)地與主干道“接軌”，造成主干道開口眾多，不堪負(fù)重，險(xiǎn)象環(huán)生，嚴(yán)重地制約了車輛的正常通行，也正因此發(fā)生了大量的交通事故，造成了巨大的損失。 �。ǘ┸囁俚脑O(shè)定與“木桶定律”有同工異曲之妙�！澳就岸伞闭J(rèn)為：木桶的盛水量是由最短的那快板決定的。同理，具體到某條道路、某個(gè)行駛區(qū)域車速的設(shè)定，交警部門主要分析和尋找“最短的木板”，即道路上最易發(fā)生事故的環(huán)境與因素，綜合其他條件，最后確定限速值。應(yīng)該說，這是有一定的道理的。不少駕駛員在主干道上之所以感到車速限速過底，筆者認(rèn)為很大程度上是看“長(zhǎng)木板”多，找“短木板”少。一方面，容易引發(fā)事故的地段，我們俗稱“點(diǎn)”或“段”，相對(duì)整條道路來說，所占長(zhǎng)度畢竟是極少的一部分，當(dāng)駕駛員大部分時(shí)間行駛在寬、平、直的道路上而又不得不限速行駛時(shí)，有想法、甚至有怨言也是可以理解的。另一方面，當(dāng)事故多發(fā)點(diǎn)、段又像定時(shí)炸彈般地 ……（未完，全文共1754字，當(dāng)前只顯示1056字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏淺析限速的必要性和暢通關(guān)系） 上一篇：基于治理商業(yè)賄賂的一些思考 下一篇：在全市新農(nóng)村試點(diǎn)建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 相關(guān)欄目：公關(guān) 綜合論文 |