| 標(biāo)題：中國(guó)無(wú)車日倡議書 | ||
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在人類的第一部轎車問(wèn)世113年之際，在全球轎車總數(shù)逼近5億輛大關(guān)之時(shí)，反省和批判轎車的志士仁人們長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的努力，終于凝結(jié)為一個(gè)有形的成果：世界上第一個(gè)無(wú)車日于1998年9月12日在法國(guó)誕生了。 短短的幾年內(nèi)，無(wú)車日迅速地席卷了歐洲的36個(gè)國(guó)家、1488個(gè)城市，并蔓延到中東、南美、亞洲，乃至中國(guó)的臺(tái)北和成都。 這對(duì)于與轎車剛剛開(kāi)始蜜月之旅的中國(guó)人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭棒喝。我們要不要建立自己的無(wú)車日――不是一個(gè)城市，而是百個(gè)城池，不僅首府，而且首都？ ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略403字，正式會(huì)員可完整閱讀）……
其二，在非禁止區(qū)也鼓動(dòng)人們放棄私人轎車。并鼓動(dòng)人們積極地參與這一活動(dòng)，每個(gè)人事先都作好準(zhǔn)備，選擇適當(dāng)?shù)慕煌ǚ绞�。比如�?gòu)買或修理好長(zhǎng)久不用的自行車，準(zhǔn)備好步行一小時(shí)左右，充分調(diào)度好公共汽車和單位班車，等等。這既是為了不使城市在無(wú)車日癱瘓，更是因?yàn)橄麡O的無(wú)車日完不成交通方式上的對(duì)比，只有積極的、充分發(fā)揮潛能的無(wú)車日才能完成這一對(duì)比。無(wú)車日實(shí)際上是一個(gè)"試驗(yàn)日"，試驗(yàn)一下離開(kāi)了轎車一個(gè)城市會(huì)怎樣。而這樣的試驗(yàn)不是靠一個(gè)人不開(kāi)車所能達(dá)到，必須大家都不開(kāi)，也就是無(wú)車日。 其三，同上面這些舉措相配套，系統(tǒng)地組織各項(xiàng)測(cè)試和社會(huì)調(diào)查。比如測(cè)試空氣狀況，同非無(wú)車日作對(duì)照。大規(guī)模地記錄不同交通方式上下班所用時(shí)間，以及公共汽車的時(shí)速，用以同非無(wú)車日對(duì)比。 其四，在禁行區(qū)的街道上組織種種活動(dòng)：歌詠，戲劇演出，秧歌，環(huán)城長(zhǎng)跑比賽，小學(xué)生大型街頭繪畫或書法比賽，等等。轎車作為主流交通方式至少有三大弊病。其一因堵塞而欲速不達(dá)，其二污染，其三變街為路。街，有豐富的社會(huì)功能。路，僅有光禿禿一項(xiàng)功能。無(wú)車日可以還路為街。如果說(shuō)比較無(wú)車日與其他日子中的交通方式，使無(wú)車日成為一個(gè)"試驗(yàn)日"，那么充分利用街道、享受街道，人們?cè)诰眠`了的街道上相逢，搞出多姿多彩的活動(dòng)，將使無(wú)車日成為一個(gè)情趣異樣的、名副其實(shí)的"節(jié)日"。 法國(guó)的無(wú)車日定在9月22日。以后歐盟將之?dāng)U大為"交通周"，從9月16日至22日，最后一天為無(wú)車日。意大利的無(wú)車日則是每月一日，定在每月的第二個(gè)星期天。根據(jù)我國(guó)氣候，無(wú)車日定在秋天較好。首先從每年一日開(kāi)始較為妥當(dāng)。若贏得了社會(huì)的廣泛支持，也可以逐步擴(kuò)大化。 無(wú)車日在歐洲是自下而上的產(chǎn)物。離開(kāi)了民間的批判意識(shí)與參與熱情，無(wú)車日運(yùn)動(dòng)是不可能成功的，這在任何一個(gè)國(guó)家都將是無(wú)例外的。但是因?yàn)橹袊?guó)的特殊國(guó)情，這一運(yùn)動(dòng)在 ……（未完，全文共1740字，當(dāng)前只顯示1047字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏中國(guó)無(wú)車日倡議書） 上一篇：建筑工地實(shí)習(xí)報(bào)告 下一篇：xxxx工會(huì)工作標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)申報(bào)材料 相關(guān)欄目：計(jì)劃規(guī)劃 |