標題:交通工程實習感悟體會

  文章標題:交通工程實習感悟體會
  實習時間:2007年1月3日星期三
  實習小組:交通工程041第一組
  實習路線:河北工業(yè)大學北辰校區(qū) 公交649路 天津地鐵一號線西橫堤站
  地鐵一號線 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交643路 賓西立交橋
  公交608路 河東體育場 公交608路 華苑住宅區(qū) 公交687路 南院
  公交649路 河北工業(yè)大學北辰校區(qū)
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49.4萬,直接經(jīng)濟損失33.69億。2004年為25.46起,死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬,經(jīng)濟損失13.14億。相比03年有所減少,說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進,但仍需進一步提高。
  實習中我們一班分為3個組,每組自己商量選定一個路線,并交到老師那,讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
  3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線:劉園至雙林全長26.188公里,共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站,票價4元,相對公交是稍貴一點,這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多,可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
  西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站,側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方,站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi),位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐,進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式,共設(shè)五類票種,售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷,系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費,紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡,僅限當日使用,一次有效,并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡,持這種磁卡通過閘機,只需將ic卡靠近感應(yīng)板,便可順利通過乘車。
  除了車票,新地鐵 ……(未完,全文共3595字,當前只顯示865字,請閱讀下面提示信息。收藏交通工程實習感悟體會

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