| 標(biāo)題：淺議加強(qiáng)海上非法采運(yùn)砂船舶管理的必要性和對策 |
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文章標(biāo)題：淺議加強(qiáng)海上非法采運(yùn)砂船舶管理的必要性和對策 近幾年來，隨著河砂資源的枯竭和政府對內(nèi)河非法采砂、運(yùn)砂船的重拳打擊，大量內(nèi)河采砂、運(yùn)砂船舶在利益驅(qū)使下開始涌入沿海水域進(jìn)行非法采運(yùn)海砂。這些船舶噸位小、船況差、人員素質(zhì)低，普遍存在船舶不適航、船員不適任重大缺陷。同時，這些船舶隨處濫采亂挖，影響了海上通航秩序和安全�！ ǹ煳木W(wǎng)http://hoachina.com省略291字，正式會員可完整閱讀）…… �。ǘ┎缮按鞍踩夹g(shù)狀況差，存在隱患多。海上采砂船舶大部分是內(nèi)河船舶和由低質(zhì)量待報(bào)廢的海船私自改建的。船舶構(gòu)造工藝差，設(shè)備配置簡陋，穩(wěn)性、救生、消防、通訊等方面存在缺陷大，一旦發(fā)生事故，往往在短時間內(nèi)就造成船沉人亡。 �。ㄈ┎缮按瑔T大部分是船主、股東及其親屬擔(dān)任，多數(shù)未經(jīng)過安全技能教育與培訓(xùn)，未取得船員相關(guān)證書。特別是從內(nèi)河來的采砂船，對海上水文、氣象、航路等不熟悉，也未配備相關(guān)航海資料，海上航行操作能力低，遇到險(xiǎn)情時應(yīng)急反應(yīng)能力差。如：2007年4月9日大風(fēng)潮時，從內(nèi)河來的某采砂船在長島南長山水域避風(fēng)時走錨。當(dāng)時，煙救196船就在其附近救助值班，但該船在出現(xiàn)走錨、主機(jī)發(fā)生故障、呼叫主管部門無應(yīng)答（因惡劣天氣全縣市斷電）的緊急情況下，不知道向救助船求助，更不知道撥打12395電話，失去了最好救助時機(jī)，最終釀成了上岸擱淺事故。2007年4月4日，浙江籍某采砂船在河北省唐山市某船廠碼頭附近自行維修期間因船員使用電焊不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。 �。ㄋ模┻\(yùn)砂船舶超載嚴(yán)重，安全隱患大。運(yùn)砂船舶的噸位多數(shù)在500至2000噸之間，噸位小，運(yùn)輸成本高。為了降低費(fèi)用，這些船舶往往在空載返程時到附近采砂點(diǎn)裝砂，有時在無貨源情況下也專 ……（未完，全文共6285字，當(dāng)前只顯示757字，請閱讀下面提示信息。收藏淺議加強(qiáng)海上非法采運(yùn)砂船舶管理的必要性和對策） 上一篇：青年黨員十七大心得體會 下一篇：移動公司前臺個人陳述 相關(guān)欄目：管理 調(diào)研報(bào)告 文教論文 綜合論文 |