| 標題：改革開放30年鐵路建設回顧與思考 |
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今年是改革開放30周年。這30年對于中國鐵路是很不尋常的30年，鐵路在黨領導的改革開放和社會主義現代化建設成就輝煌，鐵路的建設也取得了巨大進步。在紀念改革開放30周年之際，回顧總結鐵路的建設的光輝歷程和寶貴經驗，對于我們全面深刻地認識鐵路這30年的歷史，深入貫徹落實黨 ……（快文網http://hoachina.com省略234字，正式會員可完整閱讀）…… 中國鐵路的發(fā)展中國從1876年修建淞滬鐵路以來，到1981年止的105年內，共建鐵路50181公里。中華人民共和國成立以前，中國平均每年只修建鐵路 300余公里。中華人民共和國成立以后，國家對鐵路的修建有了統籌規(guī)劃,修建鐵路的速度達到平均每年800余公里。到1981年底中國大陸鐵路營業(yè)里程為50181公里,其中雙線鐵路為8263公里，電氣化鐵路為1667公里。鐵路總延展里程為89580公里。從1876年到1981年止,中國鐵路的發(fā)展經歷了兩個時期，即清朝和中華民國時期、新中國時期。 清朝和中華民國時期 1876年，英國商人在上海修建的淞滬鐵路，被認為是在中國土地上的第一條鐵路。在此以前，英國商人曾在北京宣武門外建筑一條 500米長的小鐵路，只能供人玩賞。 1881年河北省唐山開平礦務局為了運煤而修建了從唐山至胥各莊的唐胥鐵路。這條鐵路長9.7公里,后展筑至天 ……（未完，全文共10095字，當前只顯示607字，請閱讀下面提示信息。收藏改革開放30年鐵路建設回顧與思考） 上一篇：2008年市農機化局工作總結及明年工作思路 下一篇：2008年鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務公開總結 相關欄目：改革 改革開放 中秋節(jié)和國慶節(jié)專題 交通 鐵路 建筑 調研報告 文教論文 綜合論文 |