| 標(biāo)題：對漁檢行業(yè)發(fā)展的幾點建議 |
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漁檢在新時期、新形勢下，要用新思路、新做法來適應(yīng)日新月異的新局面。如何進一步加強漁業(yè)船舶的檢驗工作，如何提高檢驗?zāi)芰�、檢驗水平，更好地為廣大漁民服務(wù)，我們認為這是當(dāng)前所面臨的重要問題。 一．提高驗船師的檢驗?zāi)芰εc水平，更好地為漁業(yè)船舶保駕護航。 漁業(yè)船舶檢驗是一項專業(yè)性很強的工作，它具有較強的技術(shù)性、政策性和國際性，集技術(shù)監(jiān)督和漁業(yè)行政執(zhí)法于一體。從業(yè)人員要計算噸位和穩(wěn)性，判斷漁業(yè)船舶的適航性，要評判漁業(yè)船舶的船體結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備、航行、信號、救生、消 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略397字，正式會員可完整閱讀）…… 盡管2003年國家出臺了《漁業(yè)船舶檢驗條例》，明確規(guī)定了漁業(yè)船舶的檢驗為強制檢驗。但是，漁業(yè)船舶的違法事實是在海上發(fā)生的，漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)沒有海上執(zhí)法權(quán)，也不具備海上執(zhí)法的條件。此外，漁政、漁監(jiān)由于_的原因，也都是自己強維持生存，沒辦法顧及檢驗部門，所以造成檢驗率長期偏低，船舶安全事故頻發(fā)。以我們××為例，2002年“四家合并”以前我們檢驗處每年只能檢驗船舶1500多條，檢驗率只有50%，逃避檢驗的現(xiàn)象嚴(yán)重，“沙灘造船”現(xiàn)象也是屢禁不止。合并后，三家漁業(yè)執(zhí)法部門形成合力，海上加大了檢查漏檢現(xiàn)象，2002年當(dāng)年我們處就檢驗船舶2600多條�！吧碁┰齑爆F(xiàn)象也得到了徹底取締和禁止。當(dāng)前，廣大漁民還不具有自覺檢船的意識，所以只有加強海上執(zhí)法，才能提高船舶檢驗率。要想解決這個問題，一是三家漁業(yè)執(zhí)法部門合并；二是檢驗機構(gòu)配備執(zhí)法船，培訓(xùn)海上執(zhí)法人員，提高海上的執(zhí)法力度。 三．國家應(yīng)加大對木質(zhì)漁業(yè)船舶檢驗的投入。 木質(zhì)漁業(yè)船舶的數(shù)量占我國漁業(yè)船舶總數(shù)的決大多數(shù)，也是海上安全事故多發(fā)的船舶種類。近年來，近海資源枯竭，多數(shù)木質(zhì)漁船從事遠海作業(yè)，航區(qū)逐漸擴大，木船也越建越大，由原來的80－120馬力發(fā)展到200－240馬力，有個別木質(zhì)漁船主機功率達到380馬力。正因為木質(zhì)漁船在結(jié)構(gòu)、水密、防蛆、防腐等方面有其獨特性，因此其檢驗難度不小于鋼質(zhì)漁船。可在檢驗規(guī)則、檢驗規(guī)程等技術(shù)規(guī)定方面，關(guān)于木質(zhì)漁業(yè)船舶的只有星星點點幾篇且一代而過，《2002木規(guī)》中也有部分內(nèi)容對現(xiàn)在的木質(zhì)漁船不適用了。關(guān)于木質(zhì)漁船建造和捻縫等方面的工藝性規(guī)范至今還沒有，至于關(guān)于木質(zhì)漁船方面的檢測機構(gòu)就更少了。鋼質(zhì)船舶有焊縫的檢測機構(gòu)，木質(zhì)漁船完全可以認可幾個捻縫和蛆蝕的檢測機構(gòu)。 四．應(yīng)盡快解決_問 ……（未完，全文共1716字，當(dāng)前只顯示1033字，請閱讀下面提示信息。收藏對漁檢行業(yè)發(fā)展的幾點建議） 上一篇：電力公司效能監(jiān)察立足建工程安全管理調(diào)研報告 下一篇：六、英語簡歷 相關(guān)欄目：科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 調(diào)研報告 計劃規(guī)劃 |