| 標(biāo)題：高速公司創(chuàng)新開展“路長制”管理工作情況報告 |
| 高速公司創(chuàng)新開展“路長制”管理工作情況報告 **高速股份有限公司****運管中心黨委堅持黨建引領(lǐng)，牢固樹立“人民至上、生命至上”“暢安是最大的效益”服務(wù)宗旨，以“頂格推進(jìn)”為動力，以“支部融合”為契機，以“兩隊一車”為載體，以“兩大平臺”為依托，以“全天候通行”為導(dǎo)向，建立“三級路長”管理機制，打破業(yè)務(wù)邊界，激發(fā)黨組織和黨員最大潛能，實現(xiàn)黨建與運營高效聯(lián)動、深度融合，交通管制時長同比減少了65%，路域_和“全天候”通行能力大大提升，群眾滿意度和美譽度不斷攀升。 一、工作背景 習(xí)近平總書記強調(diào)，要堅持問題導(dǎo)向，堅持底線思維，把問題作為研究制定政策的起點，把工作的著力點放在解決最突出的矛盾和問題上。近年來，**高速股份有限公司****運管中心黨委始終堅持以人民為中心的發(fā)展理念，為社會公眾提供高品質(zhì)出行服務(wù)取得了顯著成效。但仍存在一些問題與短板， ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略643字，正式會員可完整閱讀）…… （二）以“支部融合”為契機，強化業(yè)務(wù)融合。運管中心黨委結(jié)合工作實際，將機關(guān)黨支部、**養(yǎng)護(hù)分中心黨支部、**信息分中心黨支部合并為運營管理黨支部，將**路管分中心黨支部、**隧道分中心黨支部合并為路隧管理黨支部，通過開展豐富多彩的黨建活動，促進(jìn)各部門之間業(yè)務(wù)探討和溝通交流，進(jìn)一步打破了部門墻、崗位界，構(gòu)建“合力強、活力足”“業(yè)務(wù)互融互促”的網(wǎng)絡(luò)單元，形成統(tǒng)籌聯(lián)動的“大黨建”“大運營”工作格局，推動“多位一體”巡查聯(lián)動體系的建立，推進(jìn)“巡查－反饋－調(diào)度－處置－督查”路長制閉環(huán)管理。目前，各黨支部通過遠(yuǎn)程電子巡查和路面實地巡查、常態(tài)化路況問詢相結(jié)合，實現(xiàn)高質(zhì)量高密度全天候路網(wǎng)監(jiān)測，做到問題查找全覆蓋、業(yè)務(wù)巡查全覆蓋、所轄路域巡查全覆蓋、可視時間段巡查全覆蓋，每日全路段巡查140次以上，全面做好道路運營中異常情況的發(fā)現(xiàn)、查處工作，有效提升了社會大眾的出行體驗。 （三）以“兩隊一車”為載體，鑄就紅色先鋒。創(chuàng)建“干部攻堅隊”，充分發(fā)揮黨員干部統(tǒng)籌推進(jìn)、協(xié)調(diào)四方的領(lǐng)導(dǎo)作用，強化與各部門、高速交警、地方消防等的溝通協(xié)調(diào)，建立了順暢和諧的溝通協(xié)作機制，為路長制的平穩(wěn)運行奠定基礎(chǔ)。創(chuàng)建“黨員突擊隊”，嵌入道路巡查、路況問詢、信息發(fā)布、異常處置等每一項路長制管理重要環(huán)節(jié)中，形成路長制管理關(guān)鍵任務(wù)黨員帶頭、關(guān)鍵崗位黨員把關(guān)、關(guān)鍵時刻黨員沖鋒的良好局面。創(chuàng)建“服務(wù)先鋒車”，所屬公務(wù)車全部化身為“紅色路巡車”“清障先遣車”，配備警用巡查及防護(hù)裝備，做到上路即巡路、乘車人即巡查人，推動高效低碳管理。 （四）以“兩大平臺”為依托，凝聚強大合力。強化內(nèi)部融合，打造“運營調(diào)度指揮監(jiān)督平臺”。率先成立以黨員業(yè)務(wù)骨干為主體的運營調(diào)度分中心，打造集收費業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量_、監(jiān)控稽核、電子巡查、路況研判、數(shù)據(jù)分析、信息發(fā)布、96659熱線、各類設(shè)備運行狀況監(jiān)管、指揮調(diào)度等多功能于一體的綜合平臺，利用工作群24小時實時發(fā)布巡查情況、報告異常情況、反饋處置結(jié)果。強化外部聯(lián)動，打造“路警聯(lián)動調(diào)度指揮監(jiān)督平臺”。運管中心黨委通過黨組織聯(lián)席會、黨建聯(lián)創(chuàng)共建等形式，與高速交警、地方公安、交通部門、周邊路網(wǎng)黨組織建立長效聯(lián)動體系，積極打造“****路警聯(lián)動調(diào)度指揮監(jiān)督平臺”，共同探索實施“降速行駛代替道路封閉”，繼續(xù)優(yōu)化和全面深入推廣高速“通行碼”系統(tǒng)，確保做到“少封路、不封路”，竭力滿足人民群眾的出行需求。 （五）以“全天候通行”為導(dǎo)向，拓展路長制管理外延。運管中心黨委首創(chuàng)“全天候通行數(shù)字函數(shù)模型”，調(diào)研分析交通管制數(shù)據(jù)，優(yōu)化運營_，構(gòu)建全天候通行聯(lián)動機制；安排專人繪制“**高速電子路線圖”，創(chuàng)新“桌面演練”形式，提升管轄路段隧道內(nèi)交通事故應(yīng)急處置能力和水平；編制《治堵保暢手冊》，完善聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案；借助“隧道廣播系統(tǒng)”做好安全提醒，通過“隧道交通監(jiān)控管理系統(tǒng)”實時監(jiān)測風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況，利用“三維可視平臺”以時速72KM/H進(jìn)行隧道立體巡查，確保隧道行車安全。 三、實施效果 （一）“全 ……（未完，全文共2776字，當(dāng)前只顯示1670字，請閱讀下面提示信息。收藏高速公司創(chuàng)新開展“路長制”管理工作情況報告） 上一篇：國家脫貧攻堅普查個人典型事跡材料 下一篇：2022年市局主要負(fù)責(zé)人推進(jìn)法治建設(shè)第一責(zé)任人述法報告 相關(guān)欄目：公司 企業(yè)講話 民營招商 管理 工作總結(jié) 工作匯報 |