| 標(biāo)題：小議列車運(yùn)行中貨盜案件 |
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司法實(shí)踐中對鐵路貨盜案件既、未遂的認(rèn)定，通常采用的是刑法學(xué)界較為流行的“失控加控制說”。即所竊物是否發(fā)生位移而脫離失主的控制，并已置于犯罪嫌疑人或被告人的實(shí)際控制之下，是區(qū)分犯罪的既遂與未遂的標(biāo)準(zhǔn)。而列車運(yùn)行中所發(fā)生的貨盜案件，由于是在“活動”場所實(shí)施的，情況錯(cuò)綜復(fù)雜，尤其是物主控制力及其范圍的不確定性，給既、未遂的判定帶來了一定的難 ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略289字，正式會員可完整閱讀）…… 1、物主及其控制范圍的不確定性。 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)制，鐵路運(yùn)輸部門在承運(yùn)貨物的過程中。出現(xiàn)了如行包特運(yùn)專列、托運(yùn)部門派人專門隨車押運(yùn)等等多種形式。因此其貨物的持有人對運(yùn)輸途中的貨物能夠?qū)嵭杏行Э刂频姆秶惋@得極不穩(wěn)定。這就對分析判斷物主的控制力及其范圍、所竊物的“失控”程度顯得尤為重要。 2、犯罪現(xiàn)場的動態(tài)性 列車運(yùn)行本身就是發(fā)生高速位移的活動場所。因此所發(fā)生的貨盜案件瞬息萬變；有行為人從運(yùn)行的列車上拋貨物的；有在此列車上盜竊的貨物，趁臨時(shí)停車“待避”、編組時(shí)，搬到彼列車上運(yùn)走的；有將車首的貨物搬到車尾的；也有隔車廂盜竊的，不一而足。而這對研究行為人是否實(shí)際控制所竊物具有重要意義。 3、犯罪對象的高速流動性 貨物由甲地運(yùn)往乙地發(fā)生位移，就是運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸 中，每列貨物列車的車廂位置不是一成不變的，而不時(shí)面臨著多次解體、摘掛、編組的情形。因此，所竊物位移的程度也影響著犯罪既遂與未遂。 由此可見，列車運(yùn)行中發(fā)生的貨盜案件，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)來分析判斷；是否發(fā)生了犯罪結(jié)果，從而對既遂與未遂作一界定。 二 、對既、未遂形態(tài)的分析判斷 分析判斷列車運(yùn)行中貨盜案件的既、未遂形態(tài)，是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作。因而必須采 ……（未完，全文共3120字，當(dāng)前只顯示751字，請閱讀下面提示信息。收藏小議列車運(yùn)行中貨盜案件） 上一篇：談踐行公安內(nèi)審工作的幾點(diǎn)感受 下一篇：對新時(shí)期警營文化建設(shè)的必要性和對策 相關(guān)欄目： |