| 標(biāo)題：關(guān)于海運(yùn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研對(duì)策 |
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近年來(lái)，××海運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但由于受國(guó)際金融危機(jī)的影響，目前市場(chǎng)有效需求不足，部分船舶企業(yè)船舶運(yùn)行處在虧損狀態(tài)，為科學(xué)發(fā)展××海運(yùn)業(yè)，確保我市運(yùn)力結(jié)構(gòu)更趨合理，市交通部門就全市海運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研。 一、目前現(xiàn)狀 ××海運(yùn)運(yùn)力發(fā)展速度較快。近幾年，××海運(yùn)運(yùn)力由2000年5家企業(yè)、25艘船舶、105500載重噸，發(fā)展到2008年底的18家企業(yè)、44艘船舶、426814載重噸，平均每年增長(zhǎng)15%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年底，××海運(yùn)規(guī)模位居全省第三，占全省15.9%，為南京的30.9%，為泰州的83.3 %（全省2681225載重噸，南京1378703載重噸，泰州512272載重噸）。 船舶不斷朝大噸位方向發(fā)展。目前，我市1至2萬(wàn)載重噸的船舶10艘，2萬(wàn)載重噸以上的船舶5艘， ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略593字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 技術(shù)改造資金不足。我市多數(shù)海運(yùn)企業(yè)向銀行的貸款都未還清，想再貸款更難，靠職工集資十分有限，想自籌又拿不出資金，因此，船舶技術(shù)改造資金不足，使我市運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整很難取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。 盲目發(fā)展致使效率下降。由于信息不通，對(duì)市場(chǎng)需求缺乏正確預(yù)測(cè)，片面追求最大利潤(rùn)，而忽視市場(chǎng)隨運(yùn)力與運(yùn)量平衡關(guān)系而變化，出現(xiàn)某種貨物運(yùn)輸有利可圖大家蜂擁而上。當(dāng)貨運(yùn)市場(chǎng)火暴時(shí)，經(jīng)營(yíng)戶紛紛購(gòu)造貨船，最終使供給大于需求，導(dǎo)致運(yùn)輸船舶實(shí)載率下降，運(yùn)價(jià)下跌，使航運(yùn)企業(yè)的效率降低，又引起了新的一輪的供求調(diào)整。 三、發(fā)展趨勢(shì) 干散貨包括煤炭、化肥農(nóng)藥、糧食、鋼鐵、礦建材料、木材等，95%以上通過(guò)水運(yùn)完成。我市有華能、天生港兩個(gè)大電廠，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，每年用煤800至900萬(wàn)噸，電煤運(yùn)輸基本上都是通過(guò)海運(yùn)船舶運(yùn)輸完成。還有其他小電廠和許多工廠用煤在600萬(wàn)噸左右，都是通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸和部分沿海運(yùn)輸來(lái)完成。用煤量每年有10%增長(zhǎng)趨勢(shì)。 通過(guò)調(diào)研分析：金融危機(jī)過(guò)后，我市沿海貨運(yùn)量將呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，干雜貨的運(yùn)量比重繼續(xù)呈上降趨勢(shì)，特別是礦建材料、散裝水泥、集裝箱、煤碳等貨物運(yùn)量比重將明顯增長(zhǎng)，企業(yè)將采取各種融資手段增加運(yùn)力，同時(shí)還會(huì)有海運(yùn)企業(yè)新增，“十一五”期間,我市水運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)率有望達(dá)到10%以上，海運(yùn)運(yùn)力年均增長(zhǎng)率也會(huì)大幅度提高。 四、有關(guān)建議 根據(jù)交通部關(guān)于運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體目標(biāo)及我市市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)，我市運(yùn)力結(jié)構(gòu)總體目標(biāo)是：1.大力發(fā)展沿海運(yùn)輸，確保到2015年，海運(yùn)船舶總載重噸達(dá)到100萬(wàn)以上噸。2.調(diào)整運(yùn)力機(jī)構(gòu)，推進(jìn)運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展，使我市運(yùn)力結(jié)構(gòu)更趨合理。3.鼓勵(lì)淘汰老舊海運(yùn)船舶，繼續(xù)保持海運(yùn)船舶平均船齡在10年以下。4.培育海運(yùn)企業(yè)向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展，開(kāi)辟國(guó)際海上運(yùn)輸航線。 為此，建議××海運(yùn)業(yè)發(fā)展圍繞以下八個(gè)方面： 1.堅(jiān)持以人為本，科學(xué)的發(fā)展觀，為適應(yīng)社會(huì)的需要。加快培養(yǎng)一批高層次的管理人才，制定出××海運(yùn)業(yè)的發(fā)展的五年、十年規(guī)劃，政府部門加大引導(dǎo)，優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)，走出一條適合××實(shí)際情況的海運(yùn)業(yè)發(fā)展之路。 2.積極幫助和支持行業(yè)協(xié)會(huì)的工作，通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，促進(jìn)企業(yè)的自律和規(guī)范。 3.積極引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)，加快船舶結(jié)構(gòu)的調(diào)整，把性能差，船齡高的船舶迅速調(diào)整出去，加快發(fā)展船舶技能齊全，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)力與運(yùn)量相匹配的船舶，以增加自身的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)鼓勵(lì)船公司向大型“物流企業(yè)”發(fā)展。 4.積極招商引資，鼓勵(lì)和發(fā)展國(guó)際海運(yùn)企業(yè)和液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸以填補(bǔ)××海運(yùn)業(yè)這方面的空白。 5.以規(guī)�；�，集約化為前提，合理調(diào)整運(yùn)力機(jī)構(gòu)，加快海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，提高運(yùn)輸效率和效益。 6.著力解決運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整中的資金問(wèn)題，運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整成敗的主要因 ……（未完，全文共2563字，當(dāng)前只顯示1543字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于海運(yùn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研對(duì)策） 上一篇：落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀穩(wěn)定醫(yī)技人才推動(dòng)衛(wèi)生發(fā)展調(diào)研分析 下一篇：踐行科學(xué)發(fā)展觀促進(jìn)水污染應(yīng)急處置能力 相關(guān)欄目：科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 調(diào)研報(bào)告 文教論文 綜合論文 |