標(biāo)題：論車輛技術(shù)管理的重要意義

　　摘要：車輛的技術(shù)狀況下降增加了石油供需危機、環(huán)境及交通安全問題。運輸成本的計算存在著不同角度的不同結(jié)果，應(yīng)全面加強技術(shù)管理，提高車輛的性能。
　　關(guān)鍵詞： 車輛的技術(shù)狀況 石油危機 環(huán)境及交通安全 運輸成本
　　進入２１世紀以來，中國汽車需求量和保有量出現(xiàn)了加速增長的趨勢。２００２年實際汽車保有量分別為２０５３．１７萬輛。２００３年預(yù)計汽車保有量將至少達到２３５３萬輛，比２００　……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略328字，正式會員可完整閱讀）……　
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理范圍。對車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。根據(jù)交通部13號令形成的維護檢測體系及制度是完全合理的并且符合國家的根本利益�，F(xiàn)階段有人對13號令的合理性產(chǎn)生了諸多質(zhì)疑，提出了依靠市場經(jīng)濟的調(diào)節(jié)，自覺維護，自愿檢測，將技術(shù)管理轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)服務(wù)，13號令雖沒有明令廢止可是通過相應(yīng)的政策調(diào)整，制度的約束力已大為弱化。市場調(diào)節(jié)有它的自身規(guī)律，也有其盲點，事實上近年來經(jīng)營者為追求短期利益的最大化不進行有計劃的車輛維護工作，車輛技術(shù)狀況普遍下降已是不爭的事實，相應(yīng)的增加了能源消耗、環(huán)境污染、交通安全等問題。
　　1．車輛的技術(shù)狀況下降加劇了石油供需危機
　　在我國近數(shù)十年的發(fā)展過程中，決定經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略性資源，包括石油出現(xiàn)了嚴重的匱乏。 1993年，中國由石油出口國正式變成了石油進口國。之后出現(xiàn)了嚴重失控的局面。2010和2020年中國原油需求分別為2.96億噸和3.90億噸；而縱觀國際能源組織和國內(nèi)十幾個中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，中國原油年產(chǎn)量到2020年至多能達到2.0億噸的規(guī)模。保守而言，在2010和2020年，中國需要進口原油大致為1.5億噸和2.0億噸。
　　任何人都知道汽車是燒油的并且不是原油，原油提煉出的可用做燃油的部分比例并不讓人樂觀，根據(jù)車輛技術(shù)等級評定標(biāo)準車輛技術(shù)等級由一級降為二級，意味著燃油消耗將增加10％，而因為車輛的技術(shù)狀況下降造成的不合理油耗往往可達100％甚至往上，結(jié)合前面說的我國車輛的保有量也就可以想象到車輛的技術(shù)狀 ……（未完，全文共3547字，當(dāng)前只顯示854字，請閱讀下面提示信息。收藏論車輛技術(shù)管理的重要意義）

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