| 標題：瀝青路面車轍形成原因及防治途徑 |
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摘要：隨著日益增長的交通量、車輛大型化及重載超載車的比例不斷增加，交通對路面的要求越來越高。如何提高路面的使用性能已成為廣大道路工作者的重要課題。瀝青混合料是一種典型的流變性材料，它的強度和勁度模量隨著溫度升高而降低，所以瀝青混凝土路面在夏季高溫時在重交通的重復(fù)作用下，由于交通的渠化在輪跡帶逐漸形成變形下凹，兩側(cè)鼓起的所謂“ ……（快文網(wǎng)http://hoachina.com省略280字，正式會員可完整閱讀）…… 所以瀝青混合料的抗剪強度主要取決于粘聚力c和內(nèi)摩擦角ф兩個參數(shù)即t=f（c，ф） 瀝青路面的車轍變形、擁包等主要發(fā)生在夏季高溫情況下，是一種混合料各種成分位置的變化，這時瀝青的粘度較低，粘結(jié)集料抵抗變形的能力有限。而瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能實際上是抵抗車輛重復(fù)壓縮變形及側(cè)面流動的能力。它首先取決于礦料骨架，尤其是粗骨料的相互嵌擠作用。同時瀝青結(jié)合料的性質(zhì)與含量則起到阻礙混合料發(fā)生剪切變形的牽制作用，因而兩者都是十分重要的。在通常情況下，礦料級配的貢獻率占60%，瀝青結(jié)合料的性質(zhì)則提供40%的抗車轍能力。 二、與車轍形成有關(guān)的內(nèi)部因素 1、配合比中礦料結(jié)構(gòu)的選擇 瀝青路面的車轍現(xiàn)象主要是發(fā)生在高溫時由于抗剪強度不足或塑性變形過剩產(chǎn)生堆積現(xiàn)象。所以配合比設(shè)計時要求瀝青混合料在高溫時必須具有一定的抗剪強度和抵抗變形的能力。 綜上所述，我們進行配合比設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先選用密實—骨架結(jié)構(gòu)。即采用間斷型密級配礦質(zhì)混合料與瀝青組成的瀝青混合料。由于這種礦質(zhì)混合料斷去了中間尺寸粒徑的集料，既有較多數(shù)量的粗集料可形成空間骨架，同時又有相當(dāng)數(shù)量的細集料可填密骨架的空隙。因此形成密實—骨架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料三軸試驗結(jié) ……（未完，全文共3023字，當(dāng)前只顯示728字，請閱讀下面提示信息。收藏瀝青路面車轍形成原因及防治途徑） 上一篇：市財政局治理商業(yè)賄賂情況匯報 下一篇：學(xué)生預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正申請書 |